著名跑車品牌瑪莎拉蒂的菲亞特克萊斯勒公司最近公開表示，旗下瑪莎拉蒂品牌所有車型，從2019年開始只生產(chǎn)電動汽車版本，這是繼沃爾沃、豐田等車企之后，又一家明確提出生產(chǎn)電動汽車的傳統(tǒng)汽車企業(yè)。

 

這意味著越來越多的汽車制造商將選擇終結(jié)純內(nèi)燃機時代，電氣化技術(shù)成為其未來發(fā)展的核心。

 

 

電動汽車“上位”速度之快令人瞠目，似乎大家剛剛還在討論如何實現(xiàn)傳統(tǒng)燃油汽車與新能源汽車協(xié)同發(fā)展，現(xiàn)在電動汽車全球化已經(jīng)到來。實際上，自從2015年以來，不論是國家還是企業(yè)都加大力度發(fā)展電動汽車，并通過法律文件的方式給予了強制約束。

 

就政府層面而言，尤其是巴黎氣候峰會之后，各國政府對于節(jié)能減排工作紛紛表態(tài)。英國、法國、挪威、德國、印度等國家目前也已經(jīng)明確規(guī)定禁售燃油車，并給出了時間節(jié)點。就企業(yè)層面而言，車企大力發(fā)展電動汽車甚至停產(chǎn)內(nèi)燃機汽車，一方面能樹立節(jié)能環(huán)保的企業(yè)形象，另一方面也是為了應(yīng)對越來越嚴(yán)苛的排放法規(guī)和政策變化。對于中國，電動汽車更是加速縮短與國際知名汽車品牌技術(shù)差距、甚至是實現(xiàn)“彎道超車”的一大籌碼。

 

 

近期，中國“雙積分”制度即將發(fā)布，并于2018年推行，屆時不僅是中國的燃油車企業(yè)，包括世界上所有對華銷售車輛都會受到影響，勢必為傳統(tǒng)燃油車行業(yè)增添新的壓力。為了積極求生，車企將會提前和擴大電動汽車布局，提升電動汽車技術(shù)，形成比燃油汽車更具競爭力的成本和技術(shù)優(yōu)勢。

 

國家禁售燃油車，車企停止生產(chǎn)內(nèi)燃機汽車，電動汽車優(yōu)勢凸顯，傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車逐漸被淘汰似乎已成定局。隨著時代的發(fā)展，全球電動化一定會提前到來！