據(jù)《衛(wèi)報(bào)》7月25日?qǐng)?bào)道，作為英國(guó)政府提升空氣質(zhì)量策略的一部分，英國(guó)計(jì)劃從2040年開始禁售所有使用汽油和柴油的私人汽車和貨車。英國(guó)政府擔(dān)心不斷升高的氮氧化物水平給公共衛(wèi)生帶來(lái)嚴(yán)重威脅，此次斥巨資研發(fā)電池技術(shù)，旨在使英國(guó)成為先進(jìn)電池技術(shù)和相關(guān)制造能力方面的世界領(lǐng)導(dǎo)者之一，亦或?yàn)橥茝V電動(dòng)車輛提供技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)的可能性。

 

一名政府發(fā)言人表示，本屆政府決心在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，針對(duì)糟糕的空氣質(zhì)量采取強(qiáng)硬措施。政府正向各地區(qū)議會(huì)提供新的資金，以加速制定發(fā)展各地相應(yīng)的計(jì)劃。英國(guó)政府稱，糟糕的空氣對(duì)民眾健康的負(fù)面影響“沒(méi)有必要且可以避免”。多位部長(zhǎng)相信，糟糕的空氣是英國(guó)公共健康面臨的最大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，最近一年令生產(chǎn)力損失高達(dá)約27億英鎊。而據(jù)《每日郵報(bào)》報(bào)道，有研究報(bào)告指出，英國(guó)每年有近4萬(wàn)人的死亡與空氣污染有關(guān)。

 

“法拉第挑戰(zhàn)賽”持續(xù)超過(guò)四年，計(jì)劃的第一階段將包括一項(xiàng)發(fā)展“電池研究所”的競(jìng)賽，耗資4.5千萬(wàn)英鎊。這個(gè)機(jī)構(gòu)經(jīng)為英國(guó)的研究提供政府資金的工程和物理科學(xué)研究委員會(huì)(theEngineering and Physical Sciences Research Council)篩選之后的各大學(xué)組合而成，將為電池技術(shù)的研究和發(fā)展提供框架。法拉第挑戰(zhàn)賽還將為英國(guó)建立一個(gè)新的國(guó)家電池制造發(fā)展基金。先進(jìn)推進(jìn)中心(theAdvanced Propulsion Centre)將領(lǐng)導(dǎo)開展一項(xiàng)競(jìng)賽來(lái)決定這項(xiàng)基金的主辦權(quán)。該中心是一個(gè)以工業(yè)為主導(dǎo)的私營(yíng)公司，旨在開發(fā)可用于低碳排放運(yùn)輸系統(tǒng)的技術(shù)。

 

法拉第挑戰(zhàn)由商務(wù)部長(zhǎng)Greg Clark公布。他任命RichardParry Jones擔(dān)任法拉第挑戰(zhàn)賽顧問(wèn)委員會(huì)主席。ParryJones在福特汽車公司工作了很多年，在十年前為擔(dān)任政府和行業(yè)顧問(wèn)退休前，擔(dān)任過(guò)幾個(gè)高級(jí)職務(wù)。

 

Parry Jones說(shuō)：“法拉第挑戰(zhàn)的能力來(lái)源于加入了大學(xué)優(yōu)秀研究的全部三個(gè)階段，通過(guò)在商業(yè)應(yīng)用方面創(chuàng)新來(lái)擴(kuò)大生產(chǎn)。”他補(bǔ)充說(shuō)：“它將我們最優(yōu)秀的人才集中在關(guān)鍵的工業(yè)挑戰(zhàn)上。這項(xiàng)挑戰(zhàn)需要使英國(guó)成為先進(jìn)電池技術(shù)和相關(guān)制造能力方面的世界領(lǐng)導(dǎo)者之一。”