我國(guó)PACK行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

 

我國(guó)動(dòng)力電池PACK業(yè)務(wù)起步較晚，技術(shù)水平也較日本、韓國(guó)等落后，但我國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)規(guī)模則逐年增長(zhǎng)，2017年預(yù)計(jì)的產(chǎn)能增長(zhǎng)率在68%左右。

 

隨著動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展的逐漸成熟，我國(guó)的動(dòng)力電池PACK行業(yè)也得到了不斷的增長(zhǎng)，尤其是在2015年，行業(yè)增速高達(dá)229.5%，容量也突破了300億元，達(dá)到346.9億元。2016年，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為453.1億元，同比增長(zhǎng)30.6%。

 

圖表1：2011-2016年中國(guó)動(dòng)力電池PACK行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模趨勢(shì)圖（單位：億元，%）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

 

我國(guó)PACK行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

 

從市場(chǎng)供給的區(qū)域分布來(lái)看，中國(guó)動(dòng)力電池PACK企業(yè)總數(shù)在100家左右，主要分布在華東地區(qū)，占比超過(guò)50%，主要原因是動(dòng)力電池是新能源汽車的核心組件，按照車廠的“零庫(kù)存”管理辦法，電池廠需圍繞車企建廠，以便快速地客戶響應(yīng)。華東地區(qū)包括上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建、山東等省市，是中國(guó)汽車的制造核心地帶，該區(qū)域的主要車企有上汽集團(tuán)、上海申沃、蘇州金龍、南京金龍、安凱客車、廈門金龍、廈門金、東南汽車、江淮、奇瑞、吉利、康迪、眾泰、江鈴、山東沂星等車企。

 

圖表2：2016年動(dòng)力電池PACK行業(yè)區(qū)域分布情況（單位：%）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

 

從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，目前，我國(guó)動(dòng)力電池PACK行業(yè)參與企業(yè)主要有三類：電池企業(yè)、整車企業(yè)以及專業(yè)第三方PACK企業(yè)，目前其市場(chǎng)占比分別是60%、20%、20%。

 

圖表3：中國(guó)動(dòng)力電池PACK行業(yè)市場(chǎng)格局（單位：%）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

 

各主要競(jìng)爭(zhēng)主體的代表企業(yè)分別如下圖所示：

 

圖表4：中國(guó)動(dòng)力電池PACK行業(yè)代表企業(yè)

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

 

從各競(jìng)爭(zhēng)主體的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，不同的競(jìng)爭(zhēng)主體在市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)的規(guī)模性、技術(shù)等方面各有優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)階段均具有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，具體分析如下

 

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理