Nicolas Hulot星期四在巴黎陳述法國氣候規(guī)劃時表示，為了淘汰使用超過20年及在2001年前出售的汽油車，法國將推出稅收優(yōu)惠政策。法國還將終止在法國領(lǐng)土上的石油和天然氣開發(fā)，2022年之前關(guān)閉所有火力發(fā)電廠，鼓勵家庭自主生產(chǎn)能量。

 

Hulot表示，目標(biāo)達(dá)成比較有難度，而此前曾擔(dān)任記者的環(huán)保人士對此卻表示，法國此舉是想要成為全球最綠色環(huán)保的國家。

 

法國總統(tǒng)馬克龍在參加G20領(lǐng)導(dǎo)人峰會時將宣布這一計劃，參會的領(lǐng)導(dǎo)人還包括美國總統(tǒng)特朗普，特朗普也將會見馬克龍以及德國總理默克爾和中國主席習(xí)近平，特朗普上月宣布退出巴黎氣候協(xié)定也遭受到了外界的廣泛批評。

 

星期三，沃爾沃成為全球首個宣布將逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)車，全力進(jìn)軍電動車市場的車企。到2019年，沃爾沃將只推出混合動力及純電動汽車，并且到2021年會推出5款純電動車型。

 

盡管電動汽車起源19世紀(jì)并且在過去5年吸引了外界的廣泛關(guān)注，但因價格及續(xù)航里程因素在整個的汽車市場所占的比例依舊較小。

 

去年，電動車在美國、歐洲及中國市場所占的比例僅在1%左右，而據(jù)彭博新能源財經(jīng)預(yù)測，迫于電池成本的上漲，未來二十年，這三大市場內(nèi)燃機(jī)車銷量依舊會高于新能源車。

 

通過稅收優(yōu)惠的方式來淘汰老舊車型，對于PSA集團(tuán)旗下的三大品牌來說受益匪淺，據(jù)悉，PSA計劃到2023年旗下80%的車型將推出電動版，但近期不會推出純電動版車型。