在2012年2月在德克薩斯州的胡德堡軍區(qū)駐軍就進(jìn)行過(guò)這種示范活動(dòng)。該試車(chē)是2000年款的FL80油卡車(chē)。氫氣注入系統(tǒng)由當(dāng)?shù)氐腃AT陸軍合同技工進(jìn)行了測(cè)試。

 

托德福勒被邀請(qǐng)?jiān)诘每怂_斯州的胡德堡陸軍基地進(jìn)行氫氣示范。證明是一個(gè)有成效的顯著的改善。最高青蛙柴油，當(dāng)?shù)氐腃AT陸軍合約工程師（左））進(jìn)行了演出演示，并記錄了里程上的改善。

 

商業(yè)氫氣（Commercial Hydrogen）總裁Todd Fowler在商業(yè)氫裝置安裝之前，建立燃料使用基準(zhǔn)。測(cè)試非常成功，改善令人印象深刻。

 

初步安裝和測(cè)試順利進(jìn)行。根據(jù)Fort Hood DPW環(huán)境部航空項(xiàng)目經(jīng)理Robert Kennedy的說(shuō)法，里程測(cè)試的里程增加了7.2到8.4英里/加侖，燃油經(jīng)濟(jì)性提高了15.3％。“

 

商業(yè)氫氣開(kāi)發(fā)了按需噴射系統(tǒng)。改裝套件的使用大大提高了里程和降低了維護(hù)成本。作為額外的好處，空氣排放也得到顯著改善。

 

性能的提高是降低燃油消耗，提高發(fā)動(dòng)機(jī)及其重要部件的使用壽命。商業(yè)氫氣專(zhuān)業(yè)改裝商用卡車(chē)。改裝或“螺栓式”產(chǎn)品適用于10-15L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，該系統(tǒng)是也可以為1980年至今的卡車(chē)制造的使用。

 

據(jù)“商業(yè)氫”公司首席執(zhí)行官托德·福勒（Todd Fowler）說(shuō)，“我們的產(chǎn)品在現(xiàn)有的十億美元行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，我們的改造僅在不到一年的時(shí)間內(nèi)就可以節(jié)省成本，”Fowler繼續(xù)說(shuō)道。 “運(yùn)營(yíng)商的燃油經(jīng)濟(jì)性在10％至30％的范圍內(nèi)得到改善，此外，我們發(fā)現(xiàn)，空氣排放顯著改善，節(jié)能環(huán)保共贏。”

 

該產(chǎn)品涉及卡車(chē)行業(yè)面臨的兩個(gè)重要問(wèn)題。由于競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，利潤(rùn)率正面臨嚴(yán)峻的下行壓力。此外，對(duì)環(huán)境責(zé)任的擔(dān)憂也越來(lái)越大。

 

對(duì)軍事的影響是重要的。里程的增加是重要的，不僅是節(jié)省成本，而且提供了更高的運(yùn)行范圍和效率。此外，任何可以改善空氣質(zhì)量的東西都是額外的好處。