據(jù)外媒報(bào)道，隨著Model3量產(chǎn)即將在7月份全面鋪開，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月17日，特斯拉首席技術(shù)官(CTO)兼電池技術(shù)專家JBStraubel確認(rèn)，公司已經(jīng)開始了Model3鋰離子電池的量產(chǎn)工作。

 

Straubel在威斯康星州舉行的中西部可再生能源協(xié)會(huì)能源展銷會(huì)上，透露了這一消息。

 

“這就是我們這個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)在所處的階段，還有一點(diǎn)路要走。”Straubel在談及超級工廠時(shí)說，“但是我們現(xiàn)在已經(jīng)開始為Model3生產(chǎn)電池，我們正在開始逐漸增加Model3電池的生產(chǎn)線。”

 

據(jù)悉，特斯拉為Model3的電芯設(shè)計(jì)了一個(gè)全新的電池模塊和電池組構(gòu)架。其中，電芯將由松下負(fù)責(zé)生產(chǎn)，而特斯拉自己則負(fù)責(zé)生產(chǎn)電池模塊和電池組。這一系列的生產(chǎn)工作都將在特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的1號超級工廠展開。

 

特斯拉這次生產(chǎn)的Model3電池是2170型電池。與用在ModelS和ModelX上的18650型相比，2170型成本更低，能量密度更高，因而能夠降低Model3的生產(chǎn)成本。

 

據(jù)了解，Model3補(bǔ)貼前的起初售價(jià)為35000美元，而其電池是特斯拉削減成本的關(guān)鍵。2170電池會(huì)達(dá)到300Wh/kg以上的能量密度，且每千瓦時(shí)的成本會(huì)被控制在200美元以下。

 

特斯拉首席執(zhí)行官ElonMusk曾這樣說過：“2170是世界上能量密度最高、最便宜的電池。”

 

2170也可能具有更好的耐久性。特斯拉電池研究員JeffDahn一直在向外界透露改善鋰離子電池生命周期方面的重大突破，但目前還不清楚何時(shí)將此突破運(yùn)用于特斯拉電池中。

 

Model3電池生產(chǎn)的開始是該款車發(fā)布的重要一步。電池組將在內(nèi)華達(dá)州生產(chǎn)，其后會(huì)被運(yùn)往特斯拉位于弗里蒙特(Fremont)的工廠。特斯拉計(jì)劃于7月在弗里蒙特工廠開始生產(chǎn)Model3，而特斯拉也計(jì)劃在本月底運(yùn)送第一批電池組至弗里蒙特。

 

Model3離我們越來越近了。