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未來電網(wǎng):大型蓄電池或顛覆當前電網(wǎng)系統(tǒng)

   2017-06-19 電纜網(wǎng)6020
核心提示:特斯拉認為,當其“超級工廠”于2018年到2020年進入滿負荷運轉(zhuǎn)時,電池成本有望下降30%。隨著成本下降,以及存儲方式的進步,太陽能發(fā)電和風能發(fā)電將會更受歡迎。
據(jù)CNET報道,電網(wǎng)正面臨著最大的變革。住宅和發(fā)電站中的太陽能電池和大型蓄電池可能徹底改變100多年前出現(xiàn)的電網(wǎng)系統(tǒng)。我們所有人將與發(fā)電公司和配電公司共享控制權(quán)。
 
絕大多數(shù)人會在汽車燃油耗盡前為其重新加油,但是電網(wǎng)的工作機制完全不同。無論在任何時候,電力公司都必須確保供應的電力與人們消耗的電力保持精確平衡。
 
而住宅甚至電力公司安裝的大型電池可以吸收這些電能,并在電力供應緊張時釋放出來。
 
網(wǎng)級的電池儲存系統(tǒng)(比如特斯拉的Powerpack)足以滿足數(shù)百家用戶的供電需求。雖然這些電池并不便宜,足以為750戶家庭供電4小時的1兆瓦Powerpack安裝成本達180萬美元。但與升級輸電線路和其他設備相比,成本依然更低。
 
除此之外,特斯拉認為,當其“超級工廠”于2018年到2020年進入滿負荷運轉(zhuǎn)時,電池成本有望下降30%。隨著成本下降,以及存儲方式的進步,太陽能發(fā)電和風能發(fā)電將會更受歡迎。
 
當數(shù)以百萬計的家庭為電網(wǎng)供電時,電力公司將面臨著生死抉擇。這種演變是不可避免的、有必要的,且正在進行中。盡管目前顯得有點兒混亂。隨著太陽能屋頂和電動汽車的到來,你最好能夠習慣它。
 
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