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國軒高科業(yè)務(wù)中心轉(zhuǎn)向三元電池

   2017-06-12 中國電池網(wǎng)15480
核心提示:6月9日,國軒高科發(fā)布最新投資者關(guān)系活動記錄表披露,2017年是公司動力電池業(yè)務(wù)從磷酸鐵鋰電池轉(zhuǎn)向三元電池為主,從商用車動力電池為主轉(zhuǎn)向乘用車動力電池為主的關(guān)鍵一年,市場預(yù)計2017年新能源汽車動力電池行業(yè)增長主要依賴于新能源乘用車的增長,誰能夠拿到更多的乘用車訂單,拿到更多的乘用車型,則會在未來的競爭格局中搶得先機(jī),占據(jù)優(yōu)勢地位。
2017年6月9日,國軒高科發(fā)布最新投資者關(guān)系活動記錄表披露,2017年是公司動力電池業(yè)務(wù)從磷酸鐵鋰電池轉(zhuǎn)向三元電池為主,從商用車動力電池為主轉(zhuǎn)向乘用車動力電池為主的關(guān)鍵一年,市場預(yù)計2017年新能源汽車動力電池行業(yè)增長主要依賴于新能源乘用車的增長,誰能夠拿到更多的乘用車訂單,拿到更多的乘用車型,則會在未來的競爭格局中搶得先機(jī),占據(jù)優(yōu)勢地位。以下是詳細(xì)交流互動情況:
 
1、公司對于現(xiàn)在在行業(yè)所處的競爭地位怎么看?
 
答:今年是公司動力電池業(yè)務(wù)從磷酸鐵鋰電池轉(zhuǎn)向三元電池為主,從商用車動力電池為主轉(zhuǎn)向乘用車動力電池為主的關(guān)鍵一年,市場預(yù)計2017年新能源汽車動力電池行業(yè)增長主要依賴于新能源乘用車的增長,誰能夠拿到更多的乘用車訂單,拿到更多的乘用車型,則會在未來的競爭格局中搶得先機(jī),占據(jù)優(yōu)勢地位。同時相比新能源商用車,新能源乘用車的客戶黏性更強(qiáng),行業(yè)準(zhǔn)入門檻更高,年銷售訂單量也更加穩(wěn)定,但是開發(fā)周期也會更長一些。公司本年將重點繼續(xù)推進(jìn)乘用車客戶的車型開發(fā)與量產(chǎn),并在未來2-3年將進(jìn)一步提高乘用車動力電池業(yè)務(wù)所占比例,同時匹配三元電池快速的技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)能提升,在行業(yè)內(nèi)奠定領(lǐng)先地位。
 
2、公司的成本戰(zhàn)略是如何制定的?
 
答:公司目前動力電池主材中,磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能約為8000噸/年已完全自產(chǎn),與星源材質(zhì)合資的一期8000萬平方米濕法隔膜工廠已于本月正式投產(chǎn),一期3000噸高鎳三元正極材料產(chǎn)線預(yù)計將于本年四季度投產(chǎn),鋁箔已完全自主涂炭加工,合資銅箔公司可滿足部分銅箔需求,配股募投項目中硅碳負(fù)極產(chǎn)線預(yù)計將于明年開工建設(shè)。同時公司已于近期收購巴斯夫美國電解液實驗室及相關(guān)專利,將深化電解液材料的相關(guān)布局,為未來高電壓高能量密度電池做技術(shù)儲備。公司計劃完全自產(chǎn)核心正極材料,其他主要材料以合資建廠方式生產(chǎn),通過原材料控制與技術(shù)升級持續(xù)保持中國動力電池最低成本的行業(yè)領(lǐng)先地位,并在材料開發(fā)技術(shù)與電池產(chǎn)品技術(shù)方面保持行業(yè)優(yōu)勢。
 
3、公司當(dāng)前配股項目的進(jìn)展?
 
答:公司配股材料已報送至證監(jiān)會,目前正在等待反饋意見。配股的募投項目中南京二期項目、青島二期項目、廬江三元正極材料產(chǎn)線項目及南通項目已提前開工建設(shè),公司將在通過中國證監(jiān)會審核并取得批文后確定具體配股價格與時間。
 
4、公司與北汽近期簽訂大額訂單,后續(xù)合作情況?
 
答:公司與北汽新能源本次簽訂的訂單中包含四萬余臺EC180與幾千臺物流車,EC180作為今年新能源汽車市場的明星車型,將對公司乘用車動力電池業(yè)務(wù)市場地位帶來重大提升,公司目前仍在準(zhǔn)備與北汽包括EU系列與新品牌ARCFOX系列的合作。公司參股北汽新能源B輪融資事宜已基本完成,也是公司與北汽深化合作的重要一步。
 
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