在電動汽車領域，無論是電池研究者還是綠色駕駛倡導者，心中都有一個神圣的目標，即使電動汽車的充電時間與普通汽車的加油時間相同，或更短?，F(xiàn)有電動汽車雖能實現(xiàn)綠色環(huán)保駕駛，但充電時間過長讓人頭疼。即便是一輛使用超級充電站的特斯拉轎車，也需要約1小時15分鐘才能充滿電，而使用普通充電站則要花費約8小時，并且續(xù)航能力也只有300公里左右。

 

有一些高端電動汽車能依靠高速率充電實現(xiàn)快速充電，比如保時捷能接受800伏電壓系統(tǒng)在15分鐘內(nèi)充滿電，但其他大部分汽車還需要電池單位化學結(jié)構(gòu)上的根本改變才能實現(xiàn)“閃充”。

 

“儲點”公司表示，他們新開發(fā)出的汽車電池本質(zhì)上采用了傳統(tǒng)鋰離子電池，但在其中添加了自主研發(fā)的納米材料，通過電池單位結(jié)構(gòu)內(nèi)的“納米層狀結(jié)構(gòu)”和“專屬有機化合物”實現(xiàn)了汽車充電技術的根本性提高。

 

研究人員介紹，新“閃充”電池允許“充電效率達到前所未有的高度”。新電池整體由多個模塊組成，如同細胞構(gòu)成的組織器官一樣。特殊結(jié)構(gòu)使得電動汽車能在5分鐘內(nèi)充滿電，續(xù)航里程可以達到480公里。

 

2017年5月中旬，在柏林城市立方館舉辦的全球初創(chuàng)企業(yè)展上，“儲點”公司展示了汽車“閃充”電池技術。據(jù)悉，該公司的實驗室中，有材料科學家、生物化學家、有機化學家、電化學工程師和硬件設備工程師等30多位科學家參與了項目研發(fā)，投入資金高達2000萬美元。

 

研究人員表示，新型汽車電池的開發(fā)采用了生物技術設施，結(jié)合了納米與有機合成技術，整個過程類似于開發(fā)新藥。加入了納米化合物后，電池能承受更高的溫度，且不易燃，比傳統(tǒng)鋰離子電池更加安全。有用戶向社交網(wǎng)站上傳了新電池的體驗視頻，短短3分鐘過去之后，汽車電池被充滿60%，5分鐘后電池滿格。

 

多倫·馬斯德夫是“儲點”公司的CEO ，他表示，公司計劃的重心在于用汽車電池的更新?lián)Q代改變電動汽車的“游戲規(guī)則”，使得智能手機用戶體驗的那套“閃充”技術也能適用于駕駛員。

 

不過目前“閃充”電池還處于研發(fā)階段，預計還需3年時間才能走入市場。來自美國斯坦福大學的經(jīng)濟學家預測，到2030年，美國境內(nèi)95%的行駛里程將由自動駕駛的電動車來完成。未來，路邊的汽車加油站將越來越少，電動汽車的時代即將到來！