縱觀全球汽車市場，德國是傳統(tǒng)汽車工業(yè)的橋頭堡，中國則已成為全球最大的新能源汽車市場。中德兩國骨干企業(yè)的合作開展，也意味著兩國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進程提速。兩國總理的共同出席見證，也足見國家的重視和認(rèn)可。

 

北汽新能源作為一家純國有組建的混合所有制企業(yè)，既擁有國企的強大資源和背景，并且在企業(yè)組織設(shè)計、業(yè)務(wù)流程等領(lǐng)域創(chuàng)新變革，兼得資源與靈活度。在新能源汽車研發(fā)、推廣、模式創(chuàng)新等方面樣樣沖在最前線，這也是吸引戴姆勒入股的重要因素。

 

自德國政府提出旨在提升制造業(yè)的智能化水平的“工業(yè)4.0”以來，新一輪的工業(yè)革命已經(jīng)開始，德國正在為實現(xiàn)歐盟2050年減排目標(biāo)而以身作則。中國政府在2015年發(fā)布了《中國制造2025》，這是中國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年藍(lán)圖。其中新能源汽車被列為10個重點領(lǐng)域之一，也是中國汽車工業(yè)由大到強的歷史性機遇。在一系列政策調(diào)整和補貼下滑后，2017年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始從政策驅(qū)動期向市場主導(dǎo)期過渡。

 

北汽集團董事長徐和誼先生表示：“此次簽約是雙方面向未來在新能源汽車領(lǐng)域邁出的重要一步。雙方將發(fā)揮各自在新能源汽車技術(shù)及市場運營方面的優(yōu)勢，實現(xiàn)互利共贏，努力成為‘中國制造2025’和‘德國工業(yè)4.0’戰(zhàn)略對接的實踐標(biāo)桿。”無論是為了推動中國新能源行業(yè)發(fā)展，還是推動實行德國乃至歐盟2050年減排計劃，都具有非常重要的實踐意義。