截至2020年7月31日，湛江外羅海上風(fēng)電項目全部風(fēng)機并網(wǎng)7個月以來累計上網(wǎng)電量3.01億千瓦時，已完成業(yè)主計劃的全年上網(wǎng)電量的73.5%，遠超預(yù)期。取得如此優(yōu)異成績，意味著外羅項目在廣東省海上風(fēng)電開發(fā)領(lǐng)域的示范成果得到進一步鞏固，七個月的高效運行為我國東南沿海臺風(fēng)區(qū)海上風(fēng)電規(guī)?；_發(fā)積累了更多可參考的經(jīng)驗。


亮眼成績單的背后，離不開明陽智能外羅項目管理團隊的“精耕細作”。面對海上作業(yè)窗口期短、運維難度大的特點，明陽外羅團隊落實責(zé)任，提質(zhì)增效，以降低故障損失時間為重點，合理安排設(shè)備巡檢和消缺工作，大風(fēng)保發(fā)電，小風(fēng)搶維護，有效克服海況多變、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、有效作業(yè)時間短等困難，不斷提高運行設(shè)備健康水平和發(fā)電水平。

值得一提的是，在運維方面，基于明陽智能的大數(shù)據(jù)中心，現(xiàn)場運維人員能夠?qū)崟r監(jiān)測每臺機組關(guān)鍵部件的核心指標，從而得到機組的詳細運行信息，進而做到預(yù)防式維護，真正實現(xiàn)了基于狀態(tài)的運維，確保了機組滿容量運行。

風(fēng)電機組高效穩(wěn)定運行是決定項目高發(fā)電量的另一個關(guān)鍵因素，直接關(guān)系到全生命周期平準化度電成本?；诿麝栔悄馨胫彬?qū)機組所特有的齒輪箱與發(fā)電機效率優(yōu)勢，機組傳動鏈效率高達97%以上；齒輪箱采用兩級行星結(jié)構(gòu)，效率高達98.5%；同時半直驅(qū)技術(shù)較傳統(tǒng)技術(shù)路線機型的并網(wǎng)轉(zhuǎn)速范圍寬廣，使風(fēng)輪可以在更寬的風(fēng)速區(qū)間內(nèi)追尋最優(yōu)葉尖速比，提升Cp效率，在相同條件下，發(fā)電量比其他技術(shù)路線機組高5%以上。

此外，為應(yīng)對未來風(fēng)電行業(yè)需求，提升整場風(fēng)機的智能化水平，提升全生命周期發(fā)電量，提高項目收益，明陽智能推出了基于模型控制的策略（MBC）、暴風(fēng)軟切出控制策略、場群感知控制技術(shù)等控制技術(shù)，旨在提高機組實時感知外部風(fēng)資源等環(huán)境變化而自適應(yīng)控制能力，實現(xiàn)對風(fēng)的預(yù)知。

正是由于擁有自主創(chuàng)新的先進海上風(fēng)電裝備技術(shù)，才鑄造了明陽智能海上大機組的優(yōu)異表現(xiàn)。除外羅項目外，截至6月底，明陽智能MySE5.5MW-155兩臺機組在福建省福清興化灣試驗風(fēng)電場發(fā)電量突破1億度，是機組高可靠性、高發(fā)電量的最好體現(xiàn)。

面對海上風(fēng)電大型化趨勢，明陽智能則持續(xù)穩(wěn)步迭代海上大機組。在量產(chǎn)機型方面，明陽智能已經(jīng)形成了以5.5MW、6.45MW、7.25MW等產(chǎn)品為主的海上風(fēng)機產(chǎn)品譜系；在新機型研發(fā)方面，全球單機容量最大的半直驅(qū)抗臺風(fēng)型MySE8-10MW風(fēng)機研發(fā)取得重大進展，MySE8.3-180機組不久將在福建興化灣安家；中國單機容量最大的MySE11MW海上風(fēng)機正式發(fā)布。同時，明陽智能還在研探漂浮式海上風(fēng)機和更大兆瓦的海上風(fēng)機。

明陽智能自創(chuàng)立以來始終堅持自主創(chuàng)新，牢牢將先進的風(fēng)電高端設(shè)備自主知識產(chǎn)權(quán)掌握在自己手中，通過創(chuàng)新的風(fēng)機設(shè)備技術(shù)、大型化機組研發(fā)和全生命周期解決方案，助力中國海上風(fēng)電由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。