就在西門子歌美颯發(fā)布的SG14.0-222DD機(jī)型的108m葉片超越GE Haliade-X 12MW的107米葉片,剛剛成為世界上最長(zhǎng)的風(fēng)機(jī)葉片后幾天,德國(guó)工程公司Aerodyn Energiesysteme就推出了一款111米長(zhǎng)的全新葉片,再一次刷新了風(fēng)機(jī)葉片的長(zhǎng)度紀(jì)錄。
這款111米的葉片采用了創(chuàng)新的混合碳纖維和玻璃纖維增強(qiáng)的聚合物翼梁帽作為裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)的一部分,減少了對(duì)相對(duì)昂貴的碳纖維的需求。
“現(xiàn)在市場(chǎng)上已經(jīng)有14MW的機(jī)型了,根據(jù)我們的分析,我們的葉片對(duì)于12~15MW的機(jī)型都是適用的。”公司負(fù)責(zé)人Andreas Gagel表示,“在設(shè)計(jì)這種葉片時(shí),我們確保使用可靠的材料和制造技術(shù),而不是使用未經(jīng)驗(yàn)證的新材料。”
這款葉片似乎非常適合“要求創(chuàng)新概念,但對(duì)材料并沒(méi)有太多要求”的亞洲海上風(fēng)電市場(chǎng)。去年,亞洲市場(chǎng)的總投資首次超過(guò)歐洲市場(chǎng),未來(lái)前景光明。
葉片針對(duì)一類風(fēng)資源地區(qū),即8.5m~10m/s的風(fēng)速設(shè)計(jì),計(jì)算機(jī)模擬時(shí)采用了一臺(tái)14MW風(fēng)機(jī)。
據(jù)稱,公司正與“幾家中國(guó)整機(jī)商”討論樣機(jī)試驗(yàn)事宜。
近年來(lái),隨著海上風(fēng)機(jī)容量迅速增長(zhǎng),葉片也隨之越來(lái)越大,從3~4MW機(jī)型五六十米的葉片,到GE Haliade-X 12MW機(jī)型107米的葉片,再到西門子歌美颯SG14.0-222DD 108米的葉片。葉片尺寸是否有物理極限?這個(gè)問(wèn)題目前還不得而知,但從已有的研究來(lái)看,支持20MW風(fēng)機(jī)是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
值得一提的是,Aerodyn Energiesysteme的姊妹公司Aerodyn工程,正在研究專門用于浮式風(fēng)機(jī)的葉片。由于浮式風(fēng)機(jī)在風(fēng)、浪、流以及系泊的多作用力下,經(jīng)常會(huì)有較大的加速度,因此對(duì)葉片的“氣動(dòng)彈性穩(wěn)定性”有比較高的要求。
這款111米的葉片采用了創(chuàng)新的混合碳纖維和玻璃纖維增強(qiáng)的聚合物翼梁帽作為裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)的一部分,減少了對(duì)相對(duì)昂貴的碳纖維的需求。
“現(xiàn)在市場(chǎng)上已經(jīng)有14MW的機(jī)型了,根據(jù)我們的分析,我們的葉片對(duì)于12~15MW的機(jī)型都是適用的。”公司負(fù)責(zé)人Andreas Gagel表示,“在設(shè)計(jì)這種葉片時(shí),我們確保使用可靠的材料和制造技術(shù),而不是使用未經(jīng)驗(yàn)證的新材料。”
這款葉片似乎非常適合“要求創(chuàng)新概念,但對(duì)材料并沒(méi)有太多要求”的亞洲海上風(fēng)電市場(chǎng)。去年,亞洲市場(chǎng)的總投資首次超過(guò)歐洲市場(chǎng),未來(lái)前景光明。
葉片針對(duì)一類風(fēng)資源地區(qū),即8.5m~10m/s的風(fēng)速設(shè)計(jì),計(jì)算機(jī)模擬時(shí)采用了一臺(tái)14MW風(fēng)機(jī)。
據(jù)稱,公司正與“幾家中國(guó)整機(jī)商”討論樣機(jī)試驗(yàn)事宜。
近年來(lái),隨著海上風(fēng)機(jī)容量迅速增長(zhǎng),葉片也隨之越來(lái)越大,從3~4MW機(jī)型五六十米的葉片,到GE Haliade-X 12MW機(jī)型107米的葉片,再到西門子歌美颯SG14.0-222DD 108米的葉片。葉片尺寸是否有物理極限?這個(gè)問(wèn)題目前還不得而知,但從已有的研究來(lái)看,支持20MW風(fēng)機(jī)是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
值得一提的是,Aerodyn Energiesysteme的姊妹公司Aerodyn工程,正在研究專門用于浮式風(fēng)機(jī)的葉片。由于浮式風(fēng)機(jī)在風(fēng)、浪、流以及系泊的多作用力下,經(jīng)常會(huì)有較大的加速度,因此對(duì)葉片的“氣動(dòng)彈性穩(wěn)定性”有比較高的要求。