現(xiàn)有的儲(chǔ)能系統(tǒng)主要分為五類:機(jī)械儲(chǔ)能、電氣儲(chǔ)能、電化學(xué)儲(chǔ)能、熱儲(chǔ)能和化學(xué)儲(chǔ)能。目前世界占比最高的是抽水蓄能,其總裝機(jī)容量規(guī)模達(dá)到了127GW,占總儲(chǔ)能容量的99%,其次是壓縮空氣儲(chǔ)能,總裝機(jī)容量為440MW,排名第三的是鈉硫電池,總?cè)萘恳?guī)模為316MW。
一、機(jī)械儲(chǔ)能
包括抽水蓄能、壓縮空氣儲(chǔ)能和飛輪儲(chǔ)能等。
1、抽水儲(chǔ)能
將電網(wǎng)低谷時(shí)利用過剩電力作為液態(tài)能量媒體的水從地勢低的水庫抽到地勢高的水庫,電網(wǎng)峰荷時(shí)高地勢水庫中的水回流到下水庫推動(dòng)水輪機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)電,效率一般為75%左右
不足之處:選址困難,及其依賴地勢;投資周期較大,損耗較高,包括抽蓄損耗+線路損耗。
2、壓縮空氣儲(chǔ)能
壓縮空氣蓄能是利用電力系統(tǒng)負(fù)荷低谷時(shí)的剩余電量,由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī),將空氣壓入作為儲(chǔ)氣室的密閉大容量地下洞穴,當(dāng)系統(tǒng)發(fā)電量不足時(shí),將壓縮空氣經(jīng)換熱器與油或天然氣混合燃燒,導(dǎo)入燃?xì)廨啓C(jī)作功發(fā)電。
不足之處:效率較低。原因在于空氣受到壓縮時(shí)溫度會(huì)升高,空氣釋放膨脹的過程中溫度會(huì)降低。還有需要大型儲(chǔ)氣裝置、一定的地質(zhì)條件和依賴燃燒化石燃料。
3、飛輪儲(chǔ)能
飛輪儲(chǔ)能是利用高速旋轉(zhuǎn)的飛輪將能量以動(dòng)能的形式儲(chǔ)存起來。需要能量時(shí),飛輪減速運(yùn)行,將存儲(chǔ)的能量釋放出來。
不足之處:能量密度不夠高、自放電率高,如停止充電,能量在幾到幾十個(gè)小時(shí)內(nèi)就會(huì)自行耗盡。
二、電氣儲(chǔ)能
1、超級(jí)電容器儲(chǔ)能
用活性炭多孔電極和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的電容量。與利用化學(xué)反應(yīng)的蓄電池不同,超級(jí)電容器的充放電過程始終是物理過程。充電時(shí)間短、使用壽命長、溫度特性好、節(jié)約能源和綠色環(huán)保。
不足之處:和電池相比,其能量密度導(dǎo)致同等重量下儲(chǔ)能量相對(duì)較低,直接導(dǎo)致的就是續(xù)航能力差,依賴于新材料的誕生。
2、超導(dǎo)儲(chǔ)能
利用超導(dǎo)體的電阻為零特性制成的儲(chǔ)存電能的裝置。超導(dǎo)儲(chǔ)能系統(tǒng)大致包括超導(dǎo)線圈、低溫系統(tǒng)、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)4大部分。
不足之處:成本高(包括材料和低溫制冷系統(tǒng))
三、電化學(xué)儲(chǔ)能
主要包括鉛酸電池、鋰離子電池、鈉硫電池等。
1、鉛酸電池
電極主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。目前在世界上應(yīng)用廣泛,循環(huán)壽命可達(dá) 1000 次左右,效率能達(dá)到 80%-90%,性價(jià)比高。
不足之處:如果深度、快速大功率放電時(shí),可用容量會(huì)下降。其缺點(diǎn)是能量密度低,壽命短。
2、鋰離子電池
由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。主要應(yīng)用于便攜式的移動(dòng)設(shè)備中,其效率可達(dá)95%以上,環(huán)次數(shù)可達(dá)5000次或更多,響應(yīng)快速。
不足之處:存在價(jià)格高、過充導(dǎo)致發(fā)熱、燃燒等安全性問題,需要進(jìn)行充電保護(hù)。
3、鈉硫電池
以金屬鈉為負(fù)極、硫?yàn)檎龢O、陶瓷管為電解質(zhì)隔膜的二次電池。循環(huán)周期可達(dá)到4500次,放電時(shí)間6-7小時(shí),周期往返效率75%,能量密度高,響應(yīng)時(shí)間快。
不足之處:因?yàn)槭褂靡簯B(tài)鈉,運(yùn)行于高溫下,容易燃燒。
四、熱儲(chǔ)能
熱儲(chǔ)能系統(tǒng)中,熱能被儲(chǔ)存在隔熱容器的媒介中,需要的時(shí)候轉(zhuǎn)化回電能,也可直接 利用而不再轉(zhuǎn)化回電能。熱儲(chǔ)能又分為顯熱儲(chǔ)能和潛熱儲(chǔ)能。
不足之處:熱儲(chǔ)能要各種高溫化學(xué)熱工質(zhì),用用場合比較受限。
五、化學(xué)類儲(chǔ)能
利用氫或合成天然氣作為二次能源的載體,利用多余的電制氫,可以直接用氫作為能量的載體,也可以將其與二氧化碳反應(yīng)成為合成天然氣(甲烷)。
不足之處:全周期效率較低,制氫效率僅40%,合成天然氣的效率不到35%。
一、機(jī)械儲(chǔ)能
包括抽水蓄能、壓縮空氣儲(chǔ)能和飛輪儲(chǔ)能等。
1、抽水儲(chǔ)能
將電網(wǎng)低谷時(shí)利用過剩電力作為液態(tài)能量媒體的水從地勢低的水庫抽到地勢高的水庫,電網(wǎng)峰荷時(shí)高地勢水庫中的水回流到下水庫推動(dòng)水輪機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)電,效率一般為75%左右
不足之處:選址困難,及其依賴地勢;投資周期較大,損耗較高,包括抽蓄損耗+線路損耗。
2、壓縮空氣儲(chǔ)能
壓縮空氣蓄能是利用電力系統(tǒng)負(fù)荷低谷時(shí)的剩余電量,由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī),將空氣壓入作為儲(chǔ)氣室的密閉大容量地下洞穴,當(dāng)系統(tǒng)發(fā)電量不足時(shí),將壓縮空氣經(jīng)換熱器與油或天然氣混合燃燒,導(dǎo)入燃?xì)廨啓C(jī)作功發(fā)電。
不足之處:效率較低。原因在于空氣受到壓縮時(shí)溫度會(huì)升高,空氣釋放膨脹的過程中溫度會(huì)降低。還有需要大型儲(chǔ)氣裝置、一定的地質(zhì)條件和依賴燃燒化石燃料。
3、飛輪儲(chǔ)能
飛輪儲(chǔ)能是利用高速旋轉(zhuǎn)的飛輪將能量以動(dòng)能的形式儲(chǔ)存起來。需要能量時(shí),飛輪減速運(yùn)行,將存儲(chǔ)的能量釋放出來。
不足之處:能量密度不夠高、自放電率高,如停止充電,能量在幾到幾十個(gè)小時(shí)內(nèi)就會(huì)自行耗盡。
二、電氣儲(chǔ)能
1、超級(jí)電容器儲(chǔ)能
用活性炭多孔電極和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的電容量。與利用化學(xué)反應(yīng)的蓄電池不同,超級(jí)電容器的充放電過程始終是物理過程。充電時(shí)間短、使用壽命長、溫度特性好、節(jié)約能源和綠色環(huán)保。
不足之處:和電池相比,其能量密度導(dǎo)致同等重量下儲(chǔ)能量相對(duì)較低,直接導(dǎo)致的就是續(xù)航能力差,依賴于新材料的誕生。
2、超導(dǎo)儲(chǔ)能
利用超導(dǎo)體的電阻為零特性制成的儲(chǔ)存電能的裝置。超導(dǎo)儲(chǔ)能系統(tǒng)大致包括超導(dǎo)線圈、低溫系統(tǒng)、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)4大部分。
不足之處:成本高(包括材料和低溫制冷系統(tǒng))
三、電化學(xué)儲(chǔ)能
主要包括鉛酸電池、鋰離子電池、鈉硫電池等。
1、鉛酸電池
電極主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。目前在世界上應(yīng)用廣泛,循環(huán)壽命可達(dá) 1000 次左右,效率能達(dá)到 80%-90%,性價(jià)比高。
不足之處:如果深度、快速大功率放電時(shí),可用容量會(huì)下降。其缺點(diǎn)是能量密度低,壽命短。
2、鋰離子電池
由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。主要應(yīng)用于便攜式的移動(dòng)設(shè)備中,其效率可達(dá)95%以上,環(huán)次數(shù)可達(dá)5000次或更多,響應(yīng)快速。
不足之處:存在價(jià)格高、過充導(dǎo)致發(fā)熱、燃燒等安全性問題,需要進(jìn)行充電保護(hù)。
3、鈉硫電池
以金屬鈉為負(fù)極、硫?yàn)檎龢O、陶瓷管為電解質(zhì)隔膜的二次電池。循環(huán)周期可達(dá)到4500次,放電時(shí)間6-7小時(shí),周期往返效率75%,能量密度高,響應(yīng)時(shí)間快。
不足之處:因?yàn)槭褂靡簯B(tài)鈉,運(yùn)行于高溫下,容易燃燒。
四、熱儲(chǔ)能
熱儲(chǔ)能系統(tǒng)中,熱能被儲(chǔ)存在隔熱容器的媒介中,需要的時(shí)候轉(zhuǎn)化回電能,也可直接 利用而不再轉(zhuǎn)化回電能。熱儲(chǔ)能又分為顯熱儲(chǔ)能和潛熱儲(chǔ)能。
不足之處:熱儲(chǔ)能要各種高溫化學(xué)熱工質(zhì),用用場合比較受限。
五、化學(xué)類儲(chǔ)能
利用氫或合成天然氣作為二次能源的載體,利用多余的電制氫,可以直接用氫作為能量的載體,也可以將其與二氧化碳反應(yīng)成為合成天然氣(甲烷)。
不足之處:全周期效率較低,制氫效率僅40%,合成天然氣的效率不到35%。