千百年來,我們總是為了生活追逐“更好的選擇”。人類總以為,自己是這個(gè)地球的主宰者,所有動(dòng)植物以及資源都為我們所用。工業(yè)革命以來的短短百年內(nèi),讓我們有了繁華而美麗的現(xiàn)在。然而,資源枯竭、環(huán)境惡化、各種氣象異常已經(jīng)為我們賴以生存的地球敲響警鐘。而如今伴隨新能源的普及,我們相信,光伏、風(fēng)能等可再生能源將使得未來發(fā)展越來越清晰。下面就跟著筆者一起,看看光伏之下,未來到底有多美。
光伏建筑一體化。在國(guó)外,光伏系統(tǒng)的安裝方式大多以光伏建筑一體化為主,光伏電站為輔。據(jù)了解,澳大利亞的住宅屋頂光伏安裝項(xiàng)目已經(jīng)至少達(dá)到近150萬(wàn)個(gè)。在日本,從2009年11月便開始實(shí)施“FIT度電補(bǔ)貼制度”,大力推廣智能住宅,而光伏發(fā)電就是其重要的應(yīng)有。而在國(guó)內(nèi)恰恰相反,但隨著2013年中國(guó)分布式補(bǔ)貼的出現(xiàn),特別是近年來北京、上海、浙江等地針對(duì)分布式繼續(xù)出臺(tái)扶持政策,這一現(xiàn)象在目前已經(jīng)逐漸改觀。
太陽(yáng)能汽車。不需氣、不需油的太陽(yáng)能汽車在未來也會(huì)逐漸普及。早在1978年,世界上第一輛太陽(yáng)能汽車便在英國(guó)研制成功,時(shí)速達(dá)到13公里。1982年,澳大利亞人漢斯駕駛著太陽(yáng)能汽車穿越澳大利亞,自此以后,人們不斷進(jìn)行太陽(yáng)能作為汽車驅(qū)動(dòng)能源的嘗試。1999年5月巴西圣保羅大學(xué)的科研人員設(shè)計(jì)出一款新型太陽(yáng)能汽車。最高時(shí)速超過100km。
2003年澳大利亞太陽(yáng)能汽車比賽上,由荷蘭制造的“Nuna II”太陽(yáng)能汽車取得了冠軍,它以30小時(shí)54分鐘的時(shí)間跑完了3010公里的路程,創(chuàng)造了太陽(yáng)能汽車最高時(shí)速170公里的新世界紀(jì)錄。2015年我國(guó)新能源汽車銷售量超過30萬(wàn)輛,并且多家企業(yè)宣布太陽(yáng)能汽車即將于2017年推向市場(chǎng)。由此看來,太陽(yáng)能動(dòng)力汽車隨處可見的日子并不遠(yuǎn)。
光伏充電樁。隨著新能源汽車的熱度有增無減,自然充電站和充電樁的建設(shè)也開展到了一定規(guī)模。據(jù)了解,2015年保定市就在市區(qū)內(nèi)設(shè)立了1000個(gè)太陽(yáng)能移動(dòng)終端充電樁。2016年8月,上海首個(gè)為電動(dòng)汽車充電的“太陽(yáng)能光伏能源站”也在楊浦區(qū)殷行路淞滬路公交樞紐南側(cè)建成。
太陽(yáng)能道路。在法國(guó)巴黎氣候峰會(huì)上,宣布了一項(xiàng)建造光伏電池板道路的計(jì)劃。按照計(jì)劃,該國(guó)政府將在未來5年內(nèi)鋪設(shè)長(zhǎng)度為1000公里的太陽(yáng)能道路。而同在歐洲的荷蘭北部城市克羅曼尼,早在2014年便已經(jīng)建立了世界上首條太陽(yáng)能電池板道路。經(jīng)過6個(gè)月的試驗(yàn),工程師們表示,這套系統(tǒng)甚至比預(yù)期效果更好。隨著技術(shù)的提高,相信光伏道路將會(huì)推廣到更多的地方。
太陽(yáng)能飛機(jī)。忙碌的“空中飛人”們可以注意了,太陽(yáng)能飛機(jī)將會(huì)日漸走進(jìn)人們的生活。太陽(yáng)能飛機(jī)采用極輕的碳纖維材料,機(jī)翼上安裝超薄、高效太陽(yáng)能電池板。太陽(yáng)能飛機(jī)使用純粹靠電力飛行,無污染也無噪音,即使在城市機(jī)場(chǎng)降落也不會(huì)干擾到鄰近的居民。這對(duì)航空和交通業(yè)來說無疑是個(gè)潛在市場(chǎng)。并且,該飛機(jī)已經(jīng)完成首次環(huán)球飛行。
光伏充電寶。自然也是人人必備。下圖展示的就是在 Kickstarter 上眾籌的 SolarPaper ,一款主打輕薄便攜的移動(dòng)太陽(yáng)能充電器。根據(jù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)的介紹,Solar Paper 的額定輸出電壓為 5V,所以如果使用符合標(biāo)準(zhǔn)的 2 塊 Solar Paper 拼合的 1A 輸出電流,光照環(huán)境較好的情況下 2.5 小時(shí)可以為 iPhone 充滿,和正常適配器的充電速度基本相當(dāng)。輕便、簡(jiǎn)單,再加上太陽(yáng)能技術(shù)日臻成熟,未來太陽(yáng)能電池將會(huì)有非常大的可用空間。事實(shí)上,這類充電寶已經(jīng)在國(guó)內(nèi)大量市場(chǎng),請(qǐng)某寶查詢。
太陽(yáng)能垃圾箱。在國(guó)內(nèi)已經(jīng)開始廣泛應(yīng)用。太陽(yáng)能垃圾箱具有節(jié)能環(huán)保、美觀實(shí)用和亮化效果等特點(diǎn),垃圾箱頂部的太陽(yáng)能板在充分接受日照的情況下,能夠在夜晚支持垃圾箱內(nèi)LED節(jié)能燈連續(xù)照明6個(gè)小時(shí),中部是換畫廣告,下部為果皮垃圾箱。在對(duì)垃圾分類收集、滿足群眾垃圾排放的同時(shí),也提高了城區(qū)夜景亮化效果,方便群眾夜間出行。未來的生活,可以說會(huì)完全依賴新能源。
光伏建筑一體化。在國(guó)外,光伏系統(tǒng)的安裝方式大多以光伏建筑一體化為主,光伏電站為輔。據(jù)了解,澳大利亞的住宅屋頂光伏安裝項(xiàng)目已經(jīng)至少達(dá)到近150萬(wàn)個(gè)。在日本,從2009年11月便開始實(shí)施“FIT度電補(bǔ)貼制度”,大力推廣智能住宅,而光伏發(fā)電就是其重要的應(yīng)有。而在國(guó)內(nèi)恰恰相反,但隨著2013年中國(guó)分布式補(bǔ)貼的出現(xiàn),特別是近年來北京、上海、浙江等地針對(duì)分布式繼續(xù)出臺(tái)扶持政策,這一現(xiàn)象在目前已經(jīng)逐漸改觀。
太陽(yáng)能汽車。不需氣、不需油的太陽(yáng)能汽車在未來也會(huì)逐漸普及。早在1978年,世界上第一輛太陽(yáng)能汽車便在英國(guó)研制成功,時(shí)速達(dá)到13公里。1982年,澳大利亞人漢斯駕駛著太陽(yáng)能汽車穿越澳大利亞,自此以后,人們不斷進(jìn)行太陽(yáng)能作為汽車驅(qū)動(dòng)能源的嘗試。1999年5月巴西圣保羅大學(xué)的科研人員設(shè)計(jì)出一款新型太陽(yáng)能汽車。最高時(shí)速超過100km。
2003年澳大利亞太陽(yáng)能汽車比賽上,由荷蘭制造的“Nuna II”太陽(yáng)能汽車取得了冠軍,它以30小時(shí)54分鐘的時(shí)間跑完了3010公里的路程,創(chuàng)造了太陽(yáng)能汽車最高時(shí)速170公里的新世界紀(jì)錄。2015年我國(guó)新能源汽車銷售量超過30萬(wàn)輛,并且多家企業(yè)宣布太陽(yáng)能汽車即將于2017年推向市場(chǎng)。由此看來,太陽(yáng)能動(dòng)力汽車隨處可見的日子并不遠(yuǎn)。
光伏充電樁。隨著新能源汽車的熱度有增無減,自然充電站和充電樁的建設(shè)也開展到了一定規(guī)模。據(jù)了解,2015年保定市就在市區(qū)內(nèi)設(shè)立了1000個(gè)太陽(yáng)能移動(dòng)終端充電樁。2016年8月,上海首個(gè)為電動(dòng)汽車充電的“太陽(yáng)能光伏能源站”也在楊浦區(qū)殷行路淞滬路公交樞紐南側(cè)建成。
太陽(yáng)能道路。在法國(guó)巴黎氣候峰會(huì)上,宣布了一項(xiàng)建造光伏電池板道路的計(jì)劃。按照計(jì)劃,該國(guó)政府將在未來5年內(nèi)鋪設(shè)長(zhǎng)度為1000公里的太陽(yáng)能道路。而同在歐洲的荷蘭北部城市克羅曼尼,早在2014年便已經(jīng)建立了世界上首條太陽(yáng)能電池板道路。經(jīng)過6個(gè)月的試驗(yàn),工程師們表示,這套系統(tǒng)甚至比預(yù)期效果更好。隨著技術(shù)的提高,相信光伏道路將會(huì)推廣到更多的地方。
太陽(yáng)能飛機(jī)。忙碌的“空中飛人”們可以注意了,太陽(yáng)能飛機(jī)將會(huì)日漸走進(jìn)人們的生活。太陽(yáng)能飛機(jī)采用極輕的碳纖維材料,機(jī)翼上安裝超薄、高效太陽(yáng)能電池板。太陽(yáng)能飛機(jī)使用純粹靠電力飛行,無污染也無噪音,即使在城市機(jī)場(chǎng)降落也不會(huì)干擾到鄰近的居民。這對(duì)航空和交通業(yè)來說無疑是個(gè)潛在市場(chǎng)。并且,該飛機(jī)已經(jīng)完成首次環(huán)球飛行。
光伏充電寶。自然也是人人必備。下圖展示的就是在 Kickstarter 上眾籌的 SolarPaper ,一款主打輕薄便攜的移動(dòng)太陽(yáng)能充電器。根據(jù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)的介紹,Solar Paper 的額定輸出電壓為 5V,所以如果使用符合標(biāo)準(zhǔn)的 2 塊 Solar Paper 拼合的 1A 輸出電流,光照環(huán)境較好的情況下 2.5 小時(shí)可以為 iPhone 充滿,和正常適配器的充電速度基本相當(dāng)。輕便、簡(jiǎn)單,再加上太陽(yáng)能技術(shù)日臻成熟,未來太陽(yáng)能電池將會(huì)有非常大的可用空間。事實(shí)上,這類充電寶已經(jīng)在國(guó)內(nèi)大量市場(chǎng),請(qǐng)某寶查詢。
太陽(yáng)能垃圾箱。在國(guó)內(nèi)已經(jīng)開始廣泛應(yīng)用。太陽(yáng)能垃圾箱具有節(jié)能環(huán)保、美觀實(shí)用和亮化效果等特點(diǎn),垃圾箱頂部的太陽(yáng)能板在充分接受日照的情況下,能夠在夜晚支持垃圾箱內(nèi)LED節(jié)能燈連續(xù)照明6個(gè)小時(shí),中部是換畫廣告,下部為果皮垃圾箱。在對(duì)垃圾分類收集、滿足群眾垃圾排放的同時(shí),也提高了城區(qū)夜景亮化效果,方便群眾夜間出行。未來的生活,可以說會(huì)完全依賴新能源。