03月23日訊 這兩天杭州的紫金港大酒店門口回頭率很高，不是來了明星，而是來了一輛怪車。

昨天下午，記者在酒店門口的停車場，一眼就找到了那輛微博上走紅的“怪車”。從外形看，很像一輛高爾夫球場上使用的電瓶車，只有一排座位，沒有車門，整輛車能坐兩個人。但不同的是它的頂棚是一大塊光伏板。

“它正在曬太陽呢。”車主丁一鳴今年五十剛出頭，是金華市第一中等職業(yè)學(xué)校的老師，教的是機械工程。平時，丁老師就喜歡搞點小發(fā)明。他告訴記者，這輛“混合動力”的太陽能電動車是自己從2011年9月起開始打造的，這次霸氣威武地把這輛車開到杭州紫金港，是來參加省第二屆中等職業(yè)學(xué)校教師創(chuàng)新大賽的。

曬一天太陽，能開20公里

丁老師說，這輛太陽能電動車最核心的機密就是車頂上的那塊光伏板了。“我使用的是78片、工作電壓為40伏的兩塊光伏板并聯(lián)為蓄電池充電，一個白天能產(chǎn)生2度電。”

2度電是個什么概念？丁老師做了個比喻：“早晨上班的時候把電動車開到單位，在太陽下面曬，下午回家時候，光伏板產(chǎn)生的這2度電能讓電動車多跑20公里，如果每天上班距離不大于10公里，在晴朗的季節(jié)，光靠太陽能就能持續(xù)運行幾個星期，上下班代步足夠了。”

不過因為光伏板的轉(zhuǎn)換效率不是很高，產(chǎn)生的電能有限，所以丁老師為這輛車配備了“雙能源”——車身后部還安裝了6只大容量蓄電池，全部充滿電后，續(xù)航里程達到110公里，最高時速能“飆”到35公里/小時。

從金華開到杭州，只花幾塊錢

丁一鳴為自己的這輛太陽能電動車報名參加了省第二屆中等職業(yè)學(xué)校教師創(chuàng)新大賽。兩天前，丁老師和自己的一名學(xué)生一起，開著這輛“混合動力”電動車從金華風(fēng)塵仆仆地來到杭州參賽。

“一共開了兩天，除去住宿吃飯全程就掏了幾塊錢的電費錢，多環(huán)保實惠。”丁老師說，當(dāng)初想做這輛車，一是興趣，二是環(huán)保，“現(xiàn)在油價一路看漲，用太陽能電動車既環(huán)保又實惠，我就想自己造輛車。”

“太陽能電動車，很早就有國內(nèi)廠家在開始研制，但是因為早期光伏板造價太高、充電效率低等問題，都沒有成熟的產(chǎn)品上市。”這輛太陽能電動車，在丁老師手上多次升級，“主要是光伏板的更換，現(xiàn)在車上兩塊光伏板加起來才花了4000元，外加2萬元買來的電瓶車，這輛車耗資不到兩萬五。”

丁老師的車賺足了眼球，但不少網(wǎng)友也有疑問：這樣的車能上牌嗎？從金華開到杭州，路上這兩天就沒被交警查過？

丁老師告訴記者，因為走的是國道，一路上都沒碰上交警。平時在金華開的時候，可能車頭上貼著“太陽能測試”字樣的緣故，也沒被交警攔過。

不過，杭州市交警支隊車輛管理所的工作人員告訴記者，丁老師這輛太陽能電動車是自行改裝車輛，根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，肯定不能上牌，也是不能上路的。交警要是查到了，那就得扣車處理。