晨光夕照里，碧海藍天中，白色的風機高高聳立，巨大的槳葉隨海風悠悠轉(zhuǎn)動，將廣闊大海的無窮資源化為社會經(jīng)濟發(fā)展的磅礴動力。

廣東位于我國南部

擁有4114公里海岸線

41.93萬平方公里遼闊海域

港灣眾多，島嶼星羅棋布

沿海處于亞熱帶和南亞熱帶海洋性季風氣候區(qū)

同時也是熱帶氣旋影響最為頻繁的省份

具有豐富的海上風能資源

今天

讓我們走進三峽陽江沙扒海上風電項目

去看一望無際的南海上

那片浪漫的“風車”之海


作為全球在建單體容量最大

國內(nèi)首個百萬千瓦級海上風電場

這里有

全球首臺抗臺風型漂浮式海上風電機組

它標志著

我國漂浮式海上風機安裝取得零的突破

為深遠海風電規(guī)模化開發(fā)奠定了良好的基礎

三峽陽江沙扒海上風電項目

位于廣東省陽江市沙扒鎮(zhèn)南面海域

共規(guī)劃五期，總裝機容量170萬千瓦

共布置269臺海上風力發(fā)電機組

項目共建3座海上升壓站

采用220千伏海纜接入陸上集控中心

海上風電工程復雜

施工難度大、技術要求高

與陸地相比

海洋復雜多變的風浪、地質(zhì)、氣象條件

極大增加了風電設備安裝與維護的施工難度。

為應對復雜的地質(zhì)條件

三峽陽江沙扒海上風電項目

創(chuàng)新使用了多種施工技術和基礎型式

其中

吸力筒導管架、單柱復合筒

芯柱式嵌巖導管架、大直徑四樁導管架等

多個基礎形式

均為國內(nèi)首次使用

此外

項目還多次創(chuàng)下國內(nèi)海上風電施工速度的紀錄！

國內(nèi)同等容量下重量最輕的海上升壓站

三峽陽江沙扒一期30萬千瓦海上風電項目海上升壓站長42米、寬39米、頂標高36米，總重量2692噸，是國內(nèi)同等容量下重量最輕的海上升壓站。

國內(nèi)單體容量最大海上升壓站吊裝

三峽陽江沙扒三四五期90萬千瓦海上風電項目海上升壓站長53米，寬41米，頂標高37米，總重量超4000噸，為目前國內(nèi)單體容量最大的海上升壓站。

國內(nèi)首個大直徑四樁導管架基礎

最大直徑5米、全長42米、總重量255噸，是常規(guī)四樁導管架基礎樁徑的兩倍左右。大直徑非嵌巖四樁導管架基礎樁型式，在適應地質(zhì)條件的同時進一步縮短施工周期、提高施工效率。

國內(nèi)首個芯柱嵌巖三樁導管架基礎鋼管樁

深水嵌巖施工難度大，工序繁瑣，且國內(nèi)無相關參考經(jīng)驗。國內(nèi)海上風電行業(yè)首個深水嵌巖導管架基礎的成功運用，為海上風電基礎嵌巖提供了可靠的施工、技術經(jīng)驗。

國內(nèi)首個吸力筒導管架基礎安裝

吸力筒導管架是筒型基礎技術在國內(nèi)首次應用在大型風機基礎上，導管架體總高63米，由3個直徑約為13米、高約11米的吸力筒和高52米的上部導管架組成，總重量約為1560噸，通過吸力泵使筒內(nèi)外形成壓差，在壓力的作用下沉貫入持力層。

國內(nèi)首座斜樁植入嵌巖導管架基礎海上升壓站吊裝

海上升壓站采用了國內(nèi)首座四樁斜樁植入嵌巖升壓站導管架基礎，施工技術難度大，鉆孔精度要求高。通過優(yōu)化基礎使得場內(nèi)集電線路的空間布局更加合理，減少約15%的220千伏海纜長度用量，節(jié)約建設成本。升壓站吊裝僅花費9小時，一舉打破了南海海上升壓站吊裝時間紀錄。

創(chuàng)造國內(nèi)風機吊裝速度新紀錄

三峽陽江沙扒項目單艘施工船單月吊裝10臺6.45兆瓦大容量風機，以平均單臺用時3天、最快單臺用時僅2天的吊裝速度，創(chuàng)造了國內(nèi)海上風機吊裝新紀錄。

這每一項成績的背后

都離不開“追風人”的辛勤付出

他們

與風為伍，踏浪而行

為的是在海里建起一座座大風車

把凜冽的海風變?yōu)闇嘏臒艄?br />
照亮千家萬戶

據(jù)估算

三峽陽江沙扒海上風電項目建成后

每年可提供上網(wǎng)電量將達47億千瓦時

可滿足約200萬戶家庭年用電量

與同等規(guī)模的燃煤電廠相比

每年可節(jié)約標準煤約150萬噸

減排二氧化碳約400萬噸

將為實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)能源結(jié)構轉(zhuǎn)型

“碳達峰、碳中和”目標的實現(xiàn)提供有力支持