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氫能觀察消息：5月18日，佛吉亞宣稱，已獲得上汽集團(tuán)(SAIC)為商用車輛提供氫瓶合同。
據(jù)了解，這筆訂單高達(dá)2.5億歐元。2021年佛吉亞有望將氫產(chǎn)業(yè)營收提高至5億歐元。
“最近這份來自上汽集團(tuán)合同是我們收購 CLD 多數(shù)股權(quán)以來在中國獲得的第一份合同。無論是在數(shù)量還是在跨市場方面，佛吉亞燃料電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)的增長都深刻證實(shí)了我們關(guān)于氫動力交通工具（hydrogen mobility）的愿景和戰(zhàn)略，此外也證實(shí)了對我們在氫解決方案方面的技術(shù)和工業(yè)領(lǐng)先地位的認(rèn)可。”佛吉亞首席執(zhí)行官Patrick Koller說。
同時，佛吉亞與米其林(Michelin)組建的合資公司將向Safra和Stellantis提供用于輕型商用車、公共汽車和商用車輛的燃料電池電堆和儲氫系統(tǒng)，預(yù)計從今年夏天開始并在四年內(nèi)完成交付。佛吉亞還將裝備約1600輛現(xiàn)代重型卡車，這些卡車將被交付給瑞士現(xiàn)代氫動力公司。今年早些時候，佛吉亞和Renault也宣布了他們打算在氫輕型商用車氫儲存系統(tǒng)上進(jìn)行合作。
此前，氫能觀察報道今年的2月16日，佛吉亞宣布已收購中國最大高壓氣瓶公司斯林達(dá)（CLD）大部分股權(quán)
沈陽斯林達(dá)安科新技術(shù)有限公司于2002年7月11日正式成立，由中科院金屬所下屬的科金公司發(fā)展而來，歷經(jīng)十余年，目前已經(jīng)是擁有員工300余人的專業(yè)氣瓶制造企業(yè)，共擁有7條先進(jìn)生產(chǎn)線，氣瓶年產(chǎn)能達(dá)3萬個。該公司產(chǎn)品涵蓋了鋁合金無縫氣瓶，液化天然氣車用瓶，壓縮天然氣環(huán)纏瓶，呼吸用碳纖維復(fù)合氣瓶，及新能源車用氫氣瓶等。2010年上海世博會上斯林達(dá)的車用氫氣鋁合金內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶已經(jīng)成功應(yīng)用，并獲得了上海市科技進(jìn)步二等獎，同年該產(chǎn)品獲得國家科技進(jìn)步二等獎；2011年“70MPa高壓氣態(tài)儲氫系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲得了國家教育部科技進(jìn)行一等獎。
目前，斯林達(dá)是目前國內(nèi)少數(shù)能夠生產(chǎn)70MPa儲氫罐的企業(yè)，2019年該公司52L的70MPa儲氫罐，率先通過試驗(yàn)，并斬獲上汽集團(tuán)5年2億元訂單。目前主流的車載儲氫技術(shù)——高壓氣態(tài)儲氫，其容器按種類可分為：純鋼制金屬瓶(I型)、鋼制內(nèi)膽纖維纏繞瓶(II型)、鋁內(nèi)膽纖維纏繞瓶(III型)和塑料內(nèi)膽纖維纏繞瓶(IV型)4種。與其他種類相比，IV型瓶內(nèi)膽從原來鋼性的金屬內(nèi)膽變成有一定彈性的塑料內(nèi)膽，其壽命大幅提高，優(yōu)勢顯著，并且具有更優(yōu)的存儲密度。當(dāng)前，鋁內(nèi)膽纖維纏繞III型瓶在國內(nèi)市場占據(jù)主流，已開發(fā)出35MPa和70MPa兩種容器,技術(shù)較為成熟，而塑料內(nèi)膽纖維纏繞的IV型還處于研發(fā)階段。2020年4月，斯林達(dá)成為國內(nèi)首例通過氫循環(huán)試驗(yàn)（CHG3-307-48-70T/B）的車用儲氫瓶。2020年12月，斯林達(dá)車用IV型儲氫瓶通過“三新”評審，成為國內(nèi)首家通過“三新”評審的車用壓縮氫氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶制造廠家。
佛吉亞稱氫動力在商用、重型、越野車輛以及高馬力發(fā)動機(jī)領(lǐng)域都十分適用 ，因此，它將在減少運(yùn)輸和物流污染的方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。佛吉亞掌握了超過75% 的燃料電池價值鏈，完全有能力支持全球?qū)α闩欧艢鋭恿ζ嚪桨溉找嬖鲩L的需求，并使佛吉亞成為2030年銷售額超過35億歐元的世界領(lǐng)導(dǎo)者。
據(jù)了解，這筆訂單高達(dá)2.5億歐元。2021年佛吉亞有望將氫產(chǎn)業(yè)營收提高至5億歐元。
“最近這份來自上汽集團(tuán)合同是我們收購 CLD 多數(shù)股權(quán)以來在中國獲得的第一份合同。無論是在數(shù)量還是在跨市場方面，佛吉亞燃料電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)的增長都深刻證實(shí)了我們關(guān)于氫動力交通工具（hydrogen mobility）的愿景和戰(zhàn)略，此外也證實(shí)了對我們在氫解決方案方面的技術(shù)和工業(yè)領(lǐng)先地位的認(rèn)可。”佛吉亞首席執(zhí)行官Patrick Koller說。
同時，佛吉亞與米其林(Michelin)組建的合資公司將向Safra和Stellantis提供用于輕型商用車、公共汽車和商用車輛的燃料電池電堆和儲氫系統(tǒng)，預(yù)計從今年夏天開始并在四年內(nèi)完成交付。佛吉亞還將裝備約1600輛現(xiàn)代重型卡車，這些卡車將被交付給瑞士現(xiàn)代氫動力公司。今年早些時候，佛吉亞和Renault也宣布了他們打算在氫輕型商用車氫儲存系統(tǒng)上進(jìn)行合作。
此前，氫能觀察報道今年的2月16日，佛吉亞宣布已收購中國最大高壓氣瓶公司斯林達(dá)（CLD）大部分股權(quán)
沈陽斯林達(dá)安科新技術(shù)有限公司于2002年7月11日正式成立，由中科院金屬所下屬的科金公司發(fā)展而來，歷經(jīng)十余年，目前已經(jīng)是擁有員工300余人的專業(yè)氣瓶制造企業(yè)，共擁有7條先進(jìn)生產(chǎn)線，氣瓶年產(chǎn)能達(dá)3萬個。該公司產(chǎn)品涵蓋了鋁合金無縫氣瓶，液化天然氣車用瓶，壓縮天然氣環(huán)纏瓶，呼吸用碳纖維復(fù)合氣瓶，及新能源車用氫氣瓶等。2010年上海世博會上斯林達(dá)的車用氫氣鋁合金內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶已經(jīng)成功應(yīng)用，并獲得了上海市科技進(jìn)步二等獎，同年該產(chǎn)品獲得國家科技進(jìn)步二等獎；2011年“70MPa高壓氣態(tài)儲氫系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲得了國家教育部科技進(jìn)行一等獎。
目前，斯林達(dá)是目前國內(nèi)少數(shù)能夠生產(chǎn)70MPa儲氫罐的企業(yè)，2019年該公司52L的70MPa儲氫罐，率先通過試驗(yàn)，并斬獲上汽集團(tuán)5年2億元訂單。目前主流的車載儲氫技術(shù)——高壓氣態(tài)儲氫，其容器按種類可分為：純鋼制金屬瓶(I型)、鋼制內(nèi)膽纖維纏繞瓶(II型)、鋁內(nèi)膽纖維纏繞瓶(III型)和塑料內(nèi)膽纖維纏繞瓶(IV型)4種。與其他種類相比，IV型瓶內(nèi)膽從原來鋼性的金屬內(nèi)膽變成有一定彈性的塑料內(nèi)膽，其壽命大幅提高，優(yōu)勢顯著，并且具有更優(yōu)的存儲密度。當(dāng)前，鋁內(nèi)膽纖維纏繞III型瓶在國內(nèi)市場占據(jù)主流，已開發(fā)出35MPa和70MPa兩種容器,技術(shù)較為成熟，而塑料內(nèi)膽纖維纏繞的IV型還處于研發(fā)階段。2020年4月，斯林達(dá)成為國內(nèi)首例通過氫循環(huán)試驗(yàn)（CHG3-307-48-70T/B）的車用儲氫瓶。2020年12月，斯林達(dá)車用IV型儲氫瓶通過“三新”評審，成為國內(nèi)首家通過“三新”評審的車用壓縮氫氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶制造廠家。
佛吉亞稱氫動力在商用、重型、越野車輛以及高馬力發(fā)動機(jī)領(lǐng)域都十分適用 ，因此，它將在減少運(yùn)輸和物流污染的方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。佛吉亞掌握了超過75% 的燃料電池價值鏈，完全有能力支持全球?qū)α闩欧艢鋭恿ζ嚪桨溉找嬖鲩L的需求，并使佛吉亞成為2030年銷售額超過35億歐元的世界領(lǐng)導(dǎo)者。
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