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歐洲本土動(dòng)力電池企業(yè)正在快速崛起。
外媒報(bào)道稱，斯洛伐克初創(chuàng)電池公司InoBat Auto宣布獲得了第一個(gè)商用車客戶電池訂單，將為捷克公共汽車制造商SOR的公共汽車電氣化提供解決方案。
據(jù)悉，InoBat和SOR于4月底達(dá)成的協(xié)議涵蓋了基于NMC電池的模塊、電池組和電池管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和交付。InoBat Auto的目標(biāo)是利用人工智能（AI）與高吞吐量（HTP）技術(shù)為客戶提供定制化的動(dòng)力電池。
InoBat創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)arian Bo?ek稱此次合作是“InoBat在歐洲商用車動(dòng)力電池市場(chǎng)的一個(gè)重要里程碑”。
2019年，斯洛伐克集團(tuán)InoBat宣布和美國(guó)能源技術(shù)公司W(wǎng)ildcat Discovery Technologies達(dá)成合作，計(jì)劃投資1億歐元（7.68億人民幣）在斯洛伐克建立研發(fā)中心和一條年產(chǎn)100MWh的動(dòng)力電池生產(chǎn)線，計(jì)劃于2020年開(kāi)始建設(shè)，2021年底開(kāi)始投產(chǎn)銷售。
InoBat Auto的目標(biāo)是建立一個(gè)10GWh的超級(jí)電池工廠，到2024年每年可為24萬(wàn)輛電動(dòng)汽車生產(chǎn)動(dòng)力電池，總投資10億歐元（約合人民幣78億元）。
在IPM集團(tuán)和Wildcat Discovery Technologies的支持下，InoBat Auto將于2021年制造出首批定制化動(dòng)力電池。通過(guò)使用Wildcat專有的研發(fā)技術(shù)，InoBat Auto將能夠通過(guò)人工智能（AI）與高吞吐量（HTP）技術(shù)快速地開(kāi)發(fā)下一代定制化動(dòng)力電池。
為加快其定制化電池量產(chǎn)節(jié)奏，InoBat Auto還與德國(guó)鋰電設(shè)備企業(yè)Manz AG（曼茲）達(dá)成了合作，斥資2000萬(wàn)歐元（約合人民幣1.6億元）向其采購(gòu)動(dòng)力電池產(chǎn)線自動(dòng)化設(shè)備。
在產(chǎn)品方面，InoBat Auto的初級(jí)目標(biāo)是在2021年使其電池比能量達(dá)到265Wh / kg，2022年中期提升至298wh/kg。下一個(gè)是到2023年底之前生產(chǎn)330-350 Wh / kg和1000Wh / L的電池，并建設(shè)對(duì)鈷的使用。最終目標(biāo)是進(jìn)一步增加鎳的含量和開(kāi)發(fā)新型負(fù)極材料，從而達(dá)到500wg/kg。
InoBat Auto希望其超級(jí)工廠能夠成為提升歐洲動(dòng)力電池市場(chǎng)全球競(jìng)爭(zhēng)力的重要力量，從而幫助歐洲主機(jī)廠擺脫對(duì)亞洲電池的進(jìn)口依賴。
此次獲得歐洲第一家商用車主機(jī)廠的電池訂單，意味著InoBat Auto的動(dòng)力電池即將進(jìn)入量產(chǎn)交付階段，從而成為歐洲動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的參與者。
值得注意的是，除了InoBat Auto之外，作為歐洲本土動(dòng)力電池的“頭號(hào)選手”，瑞典電池企業(yè)Northvolt的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)也取得了突破。
近期，Northvolt宣布已經(jīng)獲得了大眾集團(tuán)未來(lái)10年合計(jì)140億美元（約合人民幣899億元）的動(dòng)力電池訂單，Northvolt將成為大眾集團(tuán)最重要的電池供應(yīng)商之一。
除此之外，Northvolt還在2020年7月獲得了寶馬集團(tuán)20億歐元（約合159億元人民幣）的電池供應(yīng)合同。
Northvolt聲稱，包括上述訂單在內(nèi)，公司已經(jīng)從主要客戶那里獲得了價(jià)值270億美元（約合人民幣1735元）的電池供應(yīng)合同。
當(dāng)前，大眾汽車與Northvolt的合資電池企業(yè)正在加快建設(shè)，預(yù)計(jì)將在2023/2024年年初開(kāi)始在薩爾茨吉特生產(chǎn)動(dòng)力電池，初期年產(chǎn)能高達(dá)16 GWh，后期將進(jìn)一步擴(kuò)充至40 GWh。
值得注意的是，除了上述兩家電池企業(yè)之外，包括法國(guó)電池公司Verkor、英國(guó)電池公司Britishvolt、挪威電池公司Freyr、挪威電池公司Morrow、意大利動(dòng)力電池公司Italvolt等其它歐洲本土電池企業(yè)也在加快產(chǎn)能建設(shè)步伐，預(yù)計(jì)將在2025年前后陸續(xù)投產(chǎn)釋放。
為實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池制造和供應(yīng)本土化，歐盟正在斥巨資扶持歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，其目標(biāo)是在歐洲建立10-20個(gè)大型動(dòng)力電池工廠，到2025年能夠生產(chǎn)足夠的電池來(lái)滿足歐洲汽車工業(yè)的供給需求，甚至實(shí)現(xiàn)出口與中日韓電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
隨著本土產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善和歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)后期將有更多歐洲初創(chuàng)電池企業(yè)進(jìn)入量產(chǎn)交付階段，從而成為全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者，給中日韓電池企業(yè)產(chǎn)生壓力和挑戰(zhàn)。
外媒報(bào)道稱，斯洛伐克初創(chuàng)電池公司InoBat Auto宣布獲得了第一個(gè)商用車客戶電池訂單，將為捷克公共汽車制造商SOR的公共汽車電氣化提供解決方案。
據(jù)悉，InoBat和SOR于4月底達(dá)成的協(xié)議涵蓋了基于NMC電池的模塊、電池組和電池管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和交付。InoBat Auto的目標(biāo)是利用人工智能（AI）與高吞吐量（HTP）技術(shù)為客戶提供定制化的動(dòng)力電池。
InoBat創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)arian Bo?ek稱此次合作是“InoBat在歐洲商用車動(dòng)力電池市場(chǎng)的一個(gè)重要里程碑”。
2019年，斯洛伐克集團(tuán)InoBat宣布和美國(guó)能源技術(shù)公司W(wǎng)ildcat Discovery Technologies達(dá)成合作，計(jì)劃投資1億歐元（7.68億人民幣）在斯洛伐克建立研發(fā)中心和一條年產(chǎn)100MWh的動(dòng)力電池生產(chǎn)線，計(jì)劃于2020年開(kāi)始建設(shè)，2021年底開(kāi)始投產(chǎn)銷售。
InoBat Auto的目標(biāo)是建立一個(gè)10GWh的超級(jí)電池工廠，到2024年每年可為24萬(wàn)輛電動(dòng)汽車生產(chǎn)動(dòng)力電池，總投資10億歐元（約合人民幣78億元）。
在IPM集團(tuán)和Wildcat Discovery Technologies的支持下，InoBat Auto將于2021年制造出首批定制化動(dòng)力電池。通過(guò)使用Wildcat專有的研發(fā)技術(shù)，InoBat Auto將能夠通過(guò)人工智能（AI）與高吞吐量（HTP）技術(shù)快速地開(kāi)發(fā)下一代定制化動(dòng)力電池。
為加快其定制化電池量產(chǎn)節(jié)奏，InoBat Auto還與德國(guó)鋰電設(shè)備企業(yè)Manz AG（曼茲）達(dá)成了合作，斥資2000萬(wàn)歐元（約合人民幣1.6億元）向其采購(gòu)動(dòng)力電池產(chǎn)線自動(dòng)化設(shè)備。
在產(chǎn)品方面，InoBat Auto的初級(jí)目標(biāo)是在2021年使其電池比能量達(dá)到265Wh / kg，2022年中期提升至298wh/kg。下一個(gè)是到2023年底之前生產(chǎn)330-350 Wh / kg和1000Wh / L的電池，并建設(shè)對(duì)鈷的使用。最終目標(biāo)是進(jìn)一步增加鎳的含量和開(kāi)發(fā)新型負(fù)極材料，從而達(dá)到500wg/kg。
InoBat Auto希望其超級(jí)工廠能夠成為提升歐洲動(dòng)力電池市場(chǎng)全球競(jìng)爭(zhēng)力的重要力量，從而幫助歐洲主機(jī)廠擺脫對(duì)亞洲電池的進(jìn)口依賴。
此次獲得歐洲第一家商用車主機(jī)廠的電池訂單，意味著InoBat Auto的動(dòng)力電池即將進(jìn)入量產(chǎn)交付階段，從而成為歐洲動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的參與者。
值得注意的是，除了InoBat Auto之外，作為歐洲本土動(dòng)力電池的“頭號(hào)選手”，瑞典電池企業(yè)Northvolt的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)也取得了突破。
近期，Northvolt宣布已經(jīng)獲得了大眾集團(tuán)未來(lái)10年合計(jì)140億美元（約合人民幣899億元）的動(dòng)力電池訂單，Northvolt將成為大眾集團(tuán)最重要的電池供應(yīng)商之一。
除此之外，Northvolt還在2020年7月獲得了寶馬集團(tuán)20億歐元（約合159億元人民幣）的電池供應(yīng)合同。
Northvolt聲稱，包括上述訂單在內(nèi)，公司已經(jīng)從主要客戶那里獲得了價(jià)值270億美元（約合人民幣1735元）的電池供應(yīng)合同。
當(dāng)前，大眾汽車與Northvolt的合資電池企業(yè)正在加快建設(shè)，預(yù)計(jì)將在2023/2024年年初開(kāi)始在薩爾茨吉特生產(chǎn)動(dòng)力電池，初期年產(chǎn)能高達(dá)16 GWh，后期將進(jìn)一步擴(kuò)充至40 GWh。
值得注意的是，除了上述兩家電池企業(yè)之外，包括法國(guó)電池公司Verkor、英國(guó)電池公司Britishvolt、挪威電池公司Freyr、挪威電池公司Morrow、意大利動(dòng)力電池公司Italvolt等其它歐洲本土電池企業(yè)也在加快產(chǎn)能建設(shè)步伐，預(yù)計(jì)將在2025年前后陸續(xù)投產(chǎn)釋放。
為實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池制造和供應(yīng)本土化，歐盟正在斥巨資扶持歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，其目標(biāo)是在歐洲建立10-20個(gè)大型動(dòng)力電池工廠，到2025年能夠生產(chǎn)足夠的電池來(lái)滿足歐洲汽車工業(yè)的供給需求，甚至實(shí)現(xiàn)出口與中日韓電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
隨著本土產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善和歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)后期將有更多歐洲初創(chuàng)電池企業(yè)進(jìn)入量產(chǎn)交付階段，從而成為全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者，給中日韓電池企業(yè)產(chǎn)生壓力和挑戰(zhàn)。
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