3月24日，由珠海總部企業(yè)中國鐵建港航局承建的華能大連莊河海上風(fēng)電場址IV1項目正式開工，標(biāo)志著我國北方海域單體容量最大的海上風(fēng)電項目進入全面施工階段。

大連莊河海上風(fēng)電場址Ⅱ項目2020年完成最后一臺風(fēng)機安裝。

大連莊河海上風(fēng)電場址IV1項目位于遼寧省莊河市石城島東側(cè)海域，平均水深30米，場址中心離岸距離約35.2公里，規(guī)劃面積55.8平方公里。項目裝機容量為350兆瓦，總投資59.6億元，計劃安裝25臺6.2兆瓦風(fēng)力發(fā)電機組和26臺7.5兆瓦風(fēng)力發(fā)電機組，并建設(shè)一座上部模塊鋼結(jié)構(gòu)重量超3900噸的220千伏海上升壓站。

該項目是繼華能大連莊河海上風(fēng)電場址Ⅱ（300兆瓦）海上風(fēng)電項目后，中國鐵建港航局在遼寧實施的又一個大型海上風(fēng)電項目，也是中國鐵建首個海上風(fēng)電EPC總承包項目。

南方+記者了解到，項目場址周圍地質(zhì)情況復(fù)雜，地層中溶蝕作用較為強烈，存在巖溶鉆孔現(xiàn)象，給現(xiàn)場施工帶來眾多不確定因素。此外，由于該海域高鹽霧、溫差大，溫帶風(fēng)暴潮頻發(fā)，可利用窗口期少，且需克服冬季低溫及海流冰的影響，因此項目施工難度極大。項目負(fù)責(zé)人王耀武介紹，同等規(guī)模和條件的海上風(fēng)電項目施工工期通常需要18個月，該項目開工后，將在年底前實現(xiàn)全部風(fēng)機并網(wǎng)發(fā)電，建設(shè)工期不足10個月，若能按期完成全部施工任務(wù)并實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，則將創(chuàng)造海上風(fēng)電施工的一個奇跡。

“鐵建風(fēng)電01”和“中船海工101”兩艘大型風(fēng)電安裝船在大連莊河海上風(fēng)電場址Ⅱ項目同時作業(yè)。

為確保項目有效推進，中國鐵建港航局大連莊河海上風(fēng)電項目部制定了詳細(xì)的項目實施方案，選派技術(shù)骨干充實到施工一線，并調(diào)配大型風(fēng)電安裝船等船機設(shè)備進行協(xié)同作戰(zhàn)，同時對關(guān)鍵崗位人員做好安全技術(shù)交底。

據(jù)了解，遼寧省電力供應(yīng)目前仍以煤電為主，能源結(jié)構(gòu)相對單一，非化石能源發(fā)電裝機容量和發(fā)電量占比均不足四成，低于全國平均水平，海上風(fēng)電等新能源占比明顯偏小。該項目的實施將有力促進當(dāng)?shù)啬茉唇Y(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，為推進遼寧“百萬千瓦級”海上風(fēng)電基地建設(shè)、深入實施東北老工業(yè)區(qū)全面振興戰(zhàn)略注入強勁動力，也將為我國實現(xiàn)“碳達峰”“碳中和”目標(biāo)做出積極貢獻。

近年來，中國鐵建堅持新發(fā)展理念，大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)。作為中國鐵建旗下唯一一家水工專業(yè)局，總部位于珠海的中國鐵建港航局秉持“做海上風(fēng)電建設(shè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)商”的市場理念，重金打造國內(nèi)最先進的海上風(fēng)電安裝船“鐵建風(fēng)電01”，進軍海上風(fēng)電領(lǐng)域，并憑借精細(xì)化的施工工藝、有效的施工組織和誠信履約贏得市場。

目前，中國鐵建港航局在手海上風(fēng)電項目合同額超百億，項目遍布我國黃海、南海等多個海域，其海上風(fēng)電施工能力位居行業(yè)前列。