北京時間3月4日早間消息，據(jù)報道，一家名為Ample的舊金山初創(chuàng)企業(yè)希望讓電動汽車的電池替換成為現(xiàn)實，該公司在美國舊金山灣區(qū)開設(shè)了第一家電動汽車電池更換站，Uber司機將是Ample電池更換站的首批客戶。參與此項活動的司機可以在10分鐘內(nèi)將一個耗盡的電池?fù)Q成充滿電的電池。此前有多家公司都曾嘗試在美國提供電動汽車換電服務(wù)，但是均以失敗告終。

2010年前后，電動汽車開始逐漸普及，當(dāng)時特斯拉和一家名為Better Space的初創(chuàng)公司承諾，將為電動汽車車主提供方便的電池更換服務(wù)。

但是這兩家公司并沒能夠讓換電走向主流。Better Place在2013年5月倒閉，盡管他們此前已經(jīng)獲得了8.5億美元的風(fēng)險投資。2015年6月，馬斯克聲稱客戶對換電池不感興趣。

與此同時，電動汽車制造商們開始改進電池和充電站技術(shù)，這使得車輛的續(xù)航里程不斷增長，充電時間也在不斷減少。

然而，Ample公司認(rèn)為，現(xiàn)在他們可以重新嘗試換電服務(wù)。日前該公司在舊金山灣區(qū)開設(shè)了5座換電站，主要為Uber司機提供服務(wù)。在車輛沒電的情況下，司機將車輛開往換電站，只需10分鐘就能完成電池更換，這一速度已經(jīng)與傳統(tǒng)燃油車的加油時間十分接近。

盡管在過去10年中電池技術(shù)得到了快速的發(fā)展，但是Ample認(rèn)為，換電服務(wù)會更受車隊管理者、配送服務(wù)和網(wǎng)約車司機的青睞。這些車輛每天行駛里程較長，而充電往往需要較長的時間，頻繁充電也會影響他們的工作時間，從而影響收入。

初期，支持換電的車型還較少，目前僅支持日產(chǎn)聆風(fēng)，這也是最受Uber司機歡迎的車型，已經(jīng)部分起亞品牌的電動汽車。該公司當(dāng)前并不支持特斯拉等受到普通消費者歡迎的品牌。當(dāng)前，每座換電站每天最多可以為90輛電動汽車更換電池。該公司表示，其目標(biāo)是最終可以為所有電動汽車更換電池。