浩蕩春風(fēng)起,奮進(jìn)腳步疾。隨著蘆潮港碼頭悠揚(yáng)的汽笛聲久久回蕩,春節(jié)期間的每一個(gè)清晨,中廣核新能源浙江嵊泗海上風(fēng)電項(xiàng)目交通船“遠(yuǎn)潤(rùn)風(fēng)電7”載著項(xiàng)目部人員緩緩從碼頭出發(fā),駛向海上施工現(xiàn)場(chǎng)。東海之濱的朝陽(yáng),照耀著中廣核人“嚴(yán)、慎、細(xì)、實(shí)”的工作作風(fēng),見(jiàn)證著嵊泗項(xiàng)目銳意進(jìn)取、務(wù)期必成的堅(jiān)定步伐。
面對(duì)2021年春節(jié)復(fù)雜多變的疫情形勢(shì)與愈發(fā)激烈的“搶裝潮”,中廣核新能源嵊泗項(xiàng)目部全體員工響應(yīng)公司就地過(guò)年的號(hào)召,主動(dòng)請(qǐng)纓、全員堅(jiān)守,為工程建設(shè)站好最重要、最關(guān)鍵的一班崗。春節(jié)期間,現(xiàn)場(chǎng)345名作業(yè)人員、21艘船舶連續(xù)作業(yè),3個(gè)風(fēng)機(jī)安裝作業(yè)面、3個(gè)承臺(tái)施工作業(yè)面安全、平穩(wěn)開(kāi)展。2月11日至19日,嵊泗項(xiàng)目高效完成了2臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝、1420m3承臺(tái)混凝土澆筑。2月14日,隨著42號(hào)風(fēng)機(jī)葉片與輪轂成功對(duì)接,該臺(tái)風(fēng)機(jī)順利完成安裝,創(chuàng)下了24小時(shí)內(nèi)完成1臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝的新紀(jì)錄。
2021年初,冬季寒潮頻繁地襲擾著浙江地區(qū),致使項(xiàng)目月均有效作業(yè)天數(shù)不足15日,且施工窗口期存在“短、少”的特點(diǎn),往往單次窗口期不足兩天。面對(duì)此不利影響,嵊泗海上項(xiàng)目部積極應(yīng)對(duì),持續(xù)探索工序優(yōu)化、工效提升方案,根據(jù)場(chǎng)內(nèi)風(fēng)機(jī)安裝船舶的特點(diǎn),將原本完整的吊裝工序切分成平行施工單位,使一天的窗口期也能有效利用,發(fā)揮了船舶最大工效。
自2020年12月16日“海龍興業(yè)號(hào)”進(jìn)場(chǎng)以來(lái),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多方協(xié)調(diào)、科學(xué)組織,以小時(shí)為單位編制船舶進(jìn)撤點(diǎn)和施工計(jì)劃,專(zhuān)人跟船落實(shí)計(jì)劃執(zhí)行,狠抓每一個(gè)寶貴的施工窗口期。在“1艘浮吊船+2艘風(fēng)機(jī)安裝船”組合吊裝,項(xiàng)目風(fēng)機(jī)安裝作業(yè)踏上了高速路。兩個(gè)月內(nèi),該高效組合模式共計(jì)完成了13整臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝,截至2021年2月19日,項(xiàng)目累計(jì)完成16臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝,另有1臺(tái)吊裝至機(jī)艙、3臺(tái)吊裝至三節(jié)塔筒,為實(shí)現(xiàn)2021年全場(chǎng)投運(yùn)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),跑出了新的“中廣核速度”。
面對(duì)2021年春節(jié)復(fù)雜多變的疫情形勢(shì)與愈發(fā)激烈的“搶裝潮”,中廣核新能源嵊泗項(xiàng)目部全體員工響應(yīng)公司就地過(guò)年的號(hào)召,主動(dòng)請(qǐng)纓、全員堅(jiān)守,為工程建設(shè)站好最重要、最關(guān)鍵的一班崗。春節(jié)期間,現(xiàn)場(chǎng)345名作業(yè)人員、21艘船舶連續(xù)作業(yè),3個(gè)風(fēng)機(jī)安裝作業(yè)面、3個(gè)承臺(tái)施工作業(yè)面安全、平穩(wěn)開(kāi)展。2月11日至19日,嵊泗項(xiàng)目高效完成了2臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝、1420m3承臺(tái)混凝土澆筑。2月14日,隨著42號(hào)風(fēng)機(jī)葉片與輪轂成功對(duì)接,該臺(tái)風(fēng)機(jī)順利完成安裝,創(chuàng)下了24小時(shí)內(nèi)完成1臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝的新紀(jì)錄。
2021年初,冬季寒潮頻繁地襲擾著浙江地區(qū),致使項(xiàng)目月均有效作業(yè)天數(shù)不足15日,且施工窗口期存在“短、少”的特點(diǎn),往往單次窗口期不足兩天。面對(duì)此不利影響,嵊泗海上項(xiàng)目部積極應(yīng)對(duì),持續(xù)探索工序優(yōu)化、工效提升方案,根據(jù)場(chǎng)內(nèi)風(fēng)機(jī)安裝船舶的特點(diǎn),將原本完整的吊裝工序切分成平行施工單位,使一天的窗口期也能有效利用,發(fā)揮了船舶最大工效。
自2020年12月16日“海龍興業(yè)號(hào)”進(jìn)場(chǎng)以來(lái),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多方協(xié)調(diào)、科學(xué)組織,以小時(shí)為單位編制船舶進(jìn)撤點(diǎn)和施工計(jì)劃,專(zhuān)人跟船落實(shí)計(jì)劃執(zhí)行,狠抓每一個(gè)寶貴的施工窗口期。在“1艘浮吊船+2艘風(fēng)機(jī)安裝船”組合吊裝,項(xiàng)目風(fēng)機(jī)安裝作業(yè)踏上了高速路。兩個(gè)月內(nèi),該高效組合模式共計(jì)完成了13整臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝,截至2021年2月19日,項(xiàng)目累計(jì)完成16臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝,另有1臺(tái)吊裝至機(jī)艙、3臺(tái)吊裝至三節(jié)塔筒,為實(shí)現(xiàn)2021年全場(chǎng)投運(yùn)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),跑出了新的“中廣核速度”。