據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克日前在該公司2020年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示,特斯拉公司2020年的供應(yīng)能力無法滿足用戶對(duì)其儲(chǔ)能產(chǎn)品(如大型Megapack電池儲(chǔ)能系統(tǒng))的巨大需求。
他指出,該公司在2020年第一季度部署的儲(chǔ)能容量為260MWh,與2019年第四季度部署的530MWh相比減少了51%,但與2019年第一季度同比增長(zhǎng)14%。而該公司首席財(cái)務(wù)官Zay Kirkhorn表示,由于新型冠狀肺炎病毒疫情的爆發(fā),其總體上的能源部署受到了一些影響。
特斯拉公司在向美國證券交易委員會(huì)提交的最新季度報(bào)告中表示,即使該公司在美國本土的生產(chǎn)設(shè)施在疫情期間恢復(fù)運(yùn)營之后,面臨的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍可能對(duì)太陽能+儲(chǔ)能系統(tǒng)等能源項(xiàng)目的部署需求帶來不利影響。
該公司在其報(bào)告中列出了疫情帶來的的一些影響,由于政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)關(guān)閉而導(dǎo)致的部署延遲。
馬斯克在電話會(huì)議上表示,疫情促使該公司進(jìn)一步審視其成本結(jié)構(gòu)。他說,“我們得出的結(jié)論是,正確的做法就是繼續(xù)迅速擴(kuò)張,即使面臨風(fēng)險(xiǎn)也要繼續(xù)投資新技術(shù)。我們已經(jīng)與一些主要投資者進(jìn)行了溝通,他們也支持這種做法,并且看好特斯拉公司長(zhǎng)期發(fā)展前景。”
他認(rèn)為,一旦其能源業(yè)務(wù)恢復(fù)正常將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)特斯拉公司向美國證券交易委員會(huì)(SEC)提交的報(bào)告,用戶對(duì)特斯拉公司儲(chǔ)能產(chǎn)品(包括Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng))的需求目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其生產(chǎn)能力。
該公司在報(bào)告中指出:“我們看到了用戶對(duì)部署電網(wǎng)規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)的興趣出現(xiàn)了一個(gè)拐點(diǎn),這主要是因?yàn)槌杀窘档投七M(jìn)的。目前,這種儲(chǔ)能產(chǎn)品的需求水平仍高于我們的生產(chǎn)能力。”
特斯拉公司發(fā)現(xiàn),許多部署太陽能發(fā)電設(shè)施的用戶希望與儲(chǔ)能系統(tǒng)配套部署。總體而言,該公司2020年第一季度來自能源生產(chǎn)和儲(chǔ)能系統(tǒng)的市場(chǎng)收入同比下降了10%,減少了3100萬美元。
特斯拉公司在該季度部署了裝機(jī)容量35MW太陽能發(fā)電設(shè)施,而2019年第四季度為54MW。該公司還計(jì)劃增加住宅太陽能發(fā)電設(shè)施的生產(chǎn)和部署。馬斯克說,“疫情已使我們目前在安裝部署和獲得許可方面的工作基本中斷。”
儲(chǔ)能廠商Yotta Energy公司首席執(zhí)行官Omeed Badkoobeh表示,特斯拉公司能夠迅速降低其儲(chǔ)能產(chǎn)品的成本,這可能促進(jìn)其業(yè)務(wù)獲得強(qiáng)勁增長(zhǎng)。由于電動(dòng)汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品的大規(guī)模應(yīng)用,鋰離子電池的價(jià)格近年來迅速下降,而特斯拉公司則具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)。
他說:“特斯拉公司憑借其規(guī)模優(yōu)勢(shì)可以為其電動(dòng)車輛以及儲(chǔ)能產(chǎn)品購買價(jià)格更低的電池產(chǎn)品。”
Badkoobeh表示,特斯拉公司在2020年第一季度的儲(chǔ)能部署量下降,這可能是因?yàn)槠涮柲芎蛢?chǔ)能產(chǎn)品在去年年底前銷售完畢,部分原因是為了與激勵(lì)措施保持一致。但是他表示,還需要考慮該公司電動(dòng)汽車停產(chǎn)對(duì)其儲(chǔ)能產(chǎn)品生產(chǎn)帶來的影響。電池供應(yīng)不足一直是特斯拉公司難以解決的問題,當(dāng)電動(dòng)汽車銷售量得到增長(zhǎng)時(shí),該公司儲(chǔ)能產(chǎn)品就會(huì)面臨電池產(chǎn)品短缺的情況。
他說:“很有趣的是,由于目前一些生產(chǎn)設(shè)施停產(chǎn)無法生產(chǎn)電動(dòng)汽車,這可能會(huì)讓特斯拉公司將其生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能產(chǎn)品。”
ICF公司高級(jí)經(jīng)理Todd Tolliver也在一封電子郵件中表示,隨著部署儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求增加,電池生產(chǎn)商將不斷提高生產(chǎn)能力,從而降低了成本。
他說,“此外,致力于部署電網(wǎng)規(guī)模儲(chǔ)能項(xiàng)目的儲(chǔ)能廠商近年來面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),而特斯拉公司的Megapack儲(chǔ)能產(chǎn)品是一個(gè)相對(duì)較新的市場(chǎng)進(jìn)入者,這也是促進(jìn)儲(chǔ)能部署成本降低的一個(gè)因素。”
他指出,該公司在2020年第一季度部署的儲(chǔ)能容量為260MWh,與2019年第四季度部署的530MWh相比減少了51%,但與2019年第一季度同比增長(zhǎng)14%。而該公司首席財(cái)務(wù)官Zay Kirkhorn表示,由于新型冠狀肺炎病毒疫情的爆發(fā),其總體上的能源部署受到了一些影響。
特斯拉公司在向美國證券交易委員會(huì)提交的最新季度報(bào)告中表示,即使該公司在美國本土的生產(chǎn)設(shè)施在疫情期間恢復(fù)運(yùn)營之后,面臨的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍可能對(duì)太陽能+儲(chǔ)能系統(tǒng)等能源項(xiàng)目的部署需求帶來不利影響。
該公司在其報(bào)告中列出了疫情帶來的的一些影響,由于政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)關(guān)閉而導(dǎo)致的部署延遲。
馬斯克在電話會(huì)議上表示,疫情促使該公司進(jìn)一步審視其成本結(jié)構(gòu)。他說,“我們得出的結(jié)論是,正確的做法就是繼續(xù)迅速擴(kuò)張,即使面臨風(fēng)險(xiǎn)也要繼續(xù)投資新技術(shù)。我們已經(jīng)與一些主要投資者進(jìn)行了溝通,他們也支持這種做法,并且看好特斯拉公司長(zhǎng)期發(fā)展前景。”
他認(rèn)為,一旦其能源業(yè)務(wù)恢復(fù)正常將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)特斯拉公司向美國證券交易委員會(huì)(SEC)提交的報(bào)告,用戶對(duì)特斯拉公司儲(chǔ)能產(chǎn)品(包括Megapack儲(chǔ)能系統(tǒng))的需求目前遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其生產(chǎn)能力。
該公司在報(bào)告中指出:“我們看到了用戶對(duì)部署電網(wǎng)規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)的興趣出現(xiàn)了一個(gè)拐點(diǎn),這主要是因?yàn)槌杀窘档投七M(jìn)的。目前,這種儲(chǔ)能產(chǎn)品的需求水平仍高于我們的生產(chǎn)能力。”
特斯拉公司發(fā)現(xiàn),許多部署太陽能發(fā)電設(shè)施的用戶希望與儲(chǔ)能系統(tǒng)配套部署。總體而言,該公司2020年第一季度來自能源生產(chǎn)和儲(chǔ)能系統(tǒng)的市場(chǎng)收入同比下降了10%,減少了3100萬美元。
特斯拉公司在該季度部署了裝機(jī)容量35MW太陽能發(fā)電設(shè)施,而2019年第四季度為54MW。該公司還計(jì)劃增加住宅太陽能發(fā)電設(shè)施的生產(chǎn)和部署。馬斯克說,“疫情已使我們目前在安裝部署和獲得許可方面的工作基本中斷。”
儲(chǔ)能廠商Yotta Energy公司首席執(zhí)行官Omeed Badkoobeh表示,特斯拉公司能夠迅速降低其儲(chǔ)能產(chǎn)品的成本,這可能促進(jìn)其業(yè)務(wù)獲得強(qiáng)勁增長(zhǎng)。由于電動(dòng)汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品的大規(guī)模應(yīng)用,鋰離子電池的價(jià)格近年來迅速下降,而特斯拉公司則具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)。
他說:“特斯拉公司憑借其規(guī)模優(yōu)勢(shì)可以為其電動(dòng)車輛以及儲(chǔ)能產(chǎn)品購買價(jià)格更低的電池產(chǎn)品。”
Badkoobeh表示,特斯拉公司在2020年第一季度的儲(chǔ)能部署量下降,這可能是因?yàn)槠涮柲芎蛢?chǔ)能產(chǎn)品在去年年底前銷售完畢,部分原因是為了與激勵(lì)措施保持一致。但是他表示,還需要考慮該公司電動(dòng)汽車停產(chǎn)對(duì)其儲(chǔ)能產(chǎn)品生產(chǎn)帶來的影響。電池供應(yīng)不足一直是特斯拉公司難以解決的問題,當(dāng)電動(dòng)汽車銷售量得到增長(zhǎng)時(shí),該公司儲(chǔ)能產(chǎn)品就會(huì)面臨電池產(chǎn)品短缺的情況。
他說:“很有趣的是,由于目前一些生產(chǎn)設(shè)施停產(chǎn)無法生產(chǎn)電動(dòng)汽車,這可能會(huì)讓特斯拉公司將其生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能產(chǎn)品。”
ICF公司高級(jí)經(jīng)理Todd Tolliver也在一封電子郵件中表示,隨著部署儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求增加,電池生產(chǎn)商將不斷提高生產(chǎn)能力,從而降低了成本。
他說,“此外,致力于部署電網(wǎng)規(guī)模儲(chǔ)能項(xiàng)目的儲(chǔ)能廠商近年來面臨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),而特斯拉公司的Megapack儲(chǔ)能產(chǎn)品是一個(gè)相對(duì)較新的市場(chǎng)進(jìn)入者,這也是促進(jìn)儲(chǔ)能部署成本降低的一個(gè)因素。”