眾所周知，水分是鋰電池生產(chǎn)的“天敵”。在電芯生產(chǎn)工藝中，卷繞/疊片工藝后，注液工藝前，電池中的水分需要極致的烘烤蒸發(fā)，由此衍生了對干燥設(shè)備的需求。

當(dāng)前，從設(shè)備結(jié)構(gòu)來看，市場上的應(yīng)用主流為組合式單體真空爐和真空隧道爐，加熱的方式包括接觸式加熱和運風(fēng)式加熱。其中，“隧道+接觸式加熱”工藝結(jié)合難度最高，目前市場上應(yīng)用還較少，也被認(rèn)為是未來的干燥工藝發(fā)展趨勢。

高工鋰電了解到，目前鋰電池真空干燥面臨幾大痛點：1、在生產(chǎn)的整個鏈條中，注液前的真空除水效率低下制約了整體生產(chǎn)效率。2、傳統(tǒng)運風(fēng)加熱除水環(huán)節(jié)能耗高，能量浪費大。3、傳統(tǒng)隧道爐運風(fēng)加熱鋰電池含水量一致性不理想。4、傳統(tǒng)隧道爐運風(fēng)加熱，存在金屬粉塵隱患。5、傳統(tǒng)隧道爐腔體復(fù)雜，溫度高，出現(xiàn)故障處理維保時間長。6、電池尺寸調(diào)整，兼容性不理想。

針對于此，深圳市大成精密設(shè)備有限公司(下稱“大成精密”)推出接觸式加熱真空干燥隧道爐，為鋰電行業(yè)干燥工序。據(jù)了解，該款接觸式加熱真空隧道爐，已經(jīng)獲得國內(nèi)領(lǐng)軍電池企業(yè)的認(rèn)可。大成精密針對上述痛點也給出了六大創(chuàng)新解決方案：

一是自動化連續(xù)式生產(chǎn)。在生產(chǎn)方式上實現(xiàn)全程自動化生產(chǎn)，機(jī)器人掃碼采集每塊電池數(shù)據(jù)，建立工藝可追溯系統(tǒng)，減少人員配備。

二是降低生產(chǎn)空間和生產(chǎn)能耗。全程環(huán)境密閉，取消干燥房；節(jié)省90%干燥空氣能耗；接觸式加熱，傳熱效率提高60%；腔體只作為保壓、保溫，不作為加熱體，降低熱量泄露。

三是保障鋰電池含水量一致性。夾具小車表面鋁板接觸加熱，溫度一致性控制在±3℃之內(nèi)；建立以小車夾具為中心，腔體四壁同時加熱形成，大大提高工藝精度，保證了鋰電池含水量的一致性。

四是低故障率。腔體內(nèi)無熱源，大大降低腔體內(nèi)故障率；專利設(shè)計防齒輪卡死機(jī)構(gòu)，達(dá)到不跳齒卡齒。30分鐘科解決故障處理。

五是強(qiáng)大的兼容性。大成接觸式真空隧道爐科依據(jù)最大電池尺寸設(shè)計，無需調(diào)整結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)一鍵換型，數(shù)碼/動力電池通吃，軟包/鋁殼型號通吃。

六是杜絕金屬粉塵隱患。腔體內(nèi)運動齒條均采用非金屬，摩擦過程中不產(chǎn)生金屬粉塵；整個腔體內(nèi)沒有運風(fēng)工藝，對粉塵沒有揚塵動力源。

大成精密總經(jīng)理張孝平向高工鋰電表示，事實上，大成從2015年就介入了真空干燥隧道爐的研發(fā)，并參與了國內(nèi)一線鋰電企業(yè)的需求研發(fā)，經(jīng)過兩代原型機(jī)的測試驗證，積累了足夠的技術(shù)實力與生產(chǎn)經(jīng)驗。目前量產(chǎn)供應(yīng)的為公司的第三代機(jī)型。

目前，大成精密接觸式真空干燥隧道爐已成熟應(yīng)用于國內(nèi)一線鋰電企業(yè)，各項指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)異水平。

在生產(chǎn)效率方面，針對數(shù)碼電池的常壓加熱在15-20分鐘，真空加熱保溫30-40分鐘；針對動力電池的常壓加熱在60-120分鐘，真空加熱保溫120-240分鐘。

在溫度指標(biāo)方面，加熱溫度控制范圍在+10攝氏度-120攝氏度，初次加熱升溫≤60分鐘，加熱溫度控制精度在±0.1℃。

在真空指標(biāo)方面，真空泵極限壓力達(dá)10pa(0.1mbar)，腔體抽到50pa所用時間在5分鐘以內(nèi)；真空控制范圍達(dá)20pa±3pa。