日前，中航鋰電董事長劉靜瑜帶隊拜訪廣汽新能源，副總經(jīng)理席忠民及其項目團(tuán)隊負(fù)責(zé)接待。中航鋰電稱，雙方團(tuán)隊在技術(shù)、產(chǎn)品規(guī)劃、商務(wù)等方面進(jìn)行深入研究和探討，雙方技術(shù)人員對合作項目在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了討論確認(rèn)。

事實上，動力電池企業(yè)與新能源整車廠聯(lián)合開發(fā)，深化合作，已經(jīng)成為屢見不鮮，甚至大有“搶著合作”的勢頭。最為典型者為寧德時代，經(jīng)初步梳理，國內(nèi)其已經(jīng)集齊北汽、上汽、廣汽、一汽、東風(fēng)、長安6家“國家隊”；國外，也與戴姆勒、大眾、寶馬、現(xiàn)代等國家玩家達(dá)成合作。

在新任掌門帶領(lǐng)下，重整旗鼓的中航鋰電正在穩(wěn)步推進(jìn)與整車廠的合作，尤其集中向乘用車領(lǐng)域發(fā)力。目前，中航鋰電裝機(jī)合作車企集中在北汽福田、長安汽車、江淮汽車等。本次中航鋰電高層與廣汽新能源領(lǐng)導(dǎo)的會晤，將開啟雙方戰(zhàn)略合作新篇章，也釋放出中航鋰電布局乘用車市場的決心。

從數(shù)據(jù)直觀可看到中航鋰電的變化。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示，2018年中航鋰電裝機(jī)總電量達(dá)到716254KWh，裝機(jī)總臺數(shù)達(dá)9823臺，位居第九；2019年1月份，中航鋰電順勢直追，以74839KWh總裝機(jī)電量升至第7位。