當(dāng)今世界，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨1886年汽車誕生以來最大變革。武漢汽車產(chǎn)業(yè)正沿著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等“新四化”方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。專家稱，“國家新能源汽車質(zhì)檢中心建成后將提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，為武漢打造萬億級(jí)世界汽車產(chǎn)業(yè)集群提供重要技術(shù)支撐。”

新能源汽車產(chǎn)業(yè)被定位為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在新能源汽車發(fā)展中，檢驗(yàn)檢測是技術(shù)研發(fā)進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用的關(guān)鍵一步。

武漢是全國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展城市之一， 2017年生產(chǎn)乘用車189萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到3600億元。國家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地重大項(xiàng)目相繼布局武漢。

長期以來，沒有一家第三方國家級(jí)汽車檢測機(jī)構(gòu)，嚴(yán)重制約汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模和速度。“汽車大市終于有了汽車整車檢測中心。”市質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“將大大促進(jìn)武漢汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”

國家新能源汽車質(zhì)檢中心依托中國汽車技術(shù)研究中心有限公司籌建。中汽中心是國家最權(quán)威的第三方汽車公共技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

建設(shè)武漢國家級(jí)汽車質(zhì)檢中心，是武漢質(zhì)監(jiān)人的夢(mèng)想。

2012年，武漢市1.3萬余輛愛麗舍出租車剎車系統(tǒng)“縮水”問題被曝光，引發(fā)各界高度關(guān)注。市委市政府高度重視，召集相關(guān)部門成立工作專班，對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行調(diào)查。其中，武漢市質(zhì)監(jiān)局被指定牽頭的質(zhì)量安全調(diào)查組，對(duì)所涉及的出租車車型，委托第三方質(zhì)量鑒定檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量安全鑒定。

雖然事后經(jīng)過第三方檢測機(jī)構(gòu)鑒定，新愛麗舍出租車符合國家乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求和機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，“但是整個(gè)鑒定過程可謂‘一波三折’”。市質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于當(dāng)時(shí)武漢沒有國家級(jí)汽車質(zhì)檢中心，工作人員不得不拖著4輛出租車幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，最后在天津汽車檢測中心完成質(zhì)量鑒定。

“整個(gè)鑒定檢測過程，花費(fèi)高達(dá)20余萬元。” 該負(fù)責(zé)人說，此次事件以后，全市質(zhì)監(jiān)部門統(tǒng)一思想下定決心，要全力建設(shè)武漢國家級(jí)汽車質(zhì)檢中心。

市質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，能否積極、主動(dòng)地關(guān)注社會(huì)熱點(diǎn)反映出的質(zhì)量安全技術(shù)問題，為政府監(jiān)管提供有力的技術(shù)支撐，對(duì)檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)提出了更高要求。在應(yīng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量突發(fā)事件時(shí)，檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)通過快速反應(yīng)，能為政府和職能部門及時(shí)有效解決技術(shù)層面難題，穩(wěn)定社會(huì)公眾情緒，為公眾選用合格的產(chǎn)品提供質(zhì)量保證。通過科研攻關(guān)，為執(zhí)法部門及時(shí)破解技術(shù)層面的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題，確保產(chǎn)品市場公平有序，確保企業(yè)得到公平公正待遇。在區(qū)域性產(chǎn)品質(zhì)量專項(xiàng)整治中，為整頓工作提供準(zhǔn)確的信息和技術(shù)保障。

新一輪科技革命中，技術(shù)創(chuàng)新的方向、標(biāo)準(zhǔn)、程度、速度、轉(zhuǎn)化，很大程度上取決于質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施配套。北京、上海、廣州、深圳、成都、青島、蘇州、鄭州等城市都在搶奪國家質(zhì)量技術(shù)基礎(chǔ)建設(shè)資源。

在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，目前，全國汽車整車、零部件等項(xiàng)目的國家級(jí)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)共8 家，分別落戶在長春、上海等地。近幾年，北京、濟(jì)南、柳州等都在積極倡導(dǎo)籌建國家級(jí)的汽車及零部件質(zhì)量檢測中心。

一直以來，整個(gè)湖北都沒有一家第三方國家汽車質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，這與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)模和速度嚴(yán)重不協(xié)調(diào)。

從產(chǎn)業(yè)需求來說，武漢建設(shè)國家級(jí)汽車質(zhì)檢機(jī)構(gòu)更為迫切。

湖北地處長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)，境內(nèi)高校、科研院所眾多，汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)實(shí)力位居全國前列。

湖北是汽車工業(yè)大省，現(xiàn)有10多家整車生產(chǎn)企業(yè)，近120家專用車生產(chǎn)企業(yè)，近1000家規(guī)模以上汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。全省形成了漢江沿線（十堰、襄陽、武漢）和長江沿線（武漢、宜昌、荊州、黃石）兩條汽車產(chǎn)業(yè)帶。

武漢是全國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展城市之一，汽車產(chǎn)業(yè)是武漢第一大支柱產(chǎn)業(yè)。目前擁有整車企業(yè)5家，汽車零部件企業(yè)近500家，德爾福、法雷奧等一大批世界500強(qiáng)和中國500強(qiáng)企業(yè)布局于此，汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善。2017年該市生產(chǎn)乘用車189萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到3600億元，占全市規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值25%以上。近年來，國家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地重大項(xiàng)目落戶武漢。

湖北省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長劉麗君說，“我國現(xiàn)有汽車檢測機(jī)構(gòu)基本都是隨著各地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展就近建立，唯有武漢地區(qū)空缺。”

劉麗君認(rèn)為，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品質(zhì)量檢測和試驗(yàn)研發(fā)的需求必然越來越多，僅湖北省每年就有上千種車型的檢測需求，零部件委托開發(fā)試驗(yàn)數(shù)量也巨大，急需建立第三方的國家級(jí)汽車檢測與試驗(yàn)研究機(jī)構(gòu)，改善湖北及中部地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

武漢客車制造股份有限公司副總經(jīng)理鄭麗萍介紹，由于汽車整車及零部件產(chǎn)品研發(fā)周期長，需測試及認(rèn)證項(xiàng)目多，研發(fā)及測試設(shè)備的成本投入巨大，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益卻不明顯，因此企業(yè)多數(shù)在此方面尋求與外部第三方檢測機(jī)構(gòu)合作，制約了企業(yè)發(fā)展速度。

中國汽車技術(shù)研究中心·漢陽專用汽車研究所認(rèn)為，武漢缺席第三方國家級(jí)新能源汽車檢測機(jī)構(gòu)，已制約了企業(yè)自主創(chuàng)新的能力，嚴(yán)重影響了產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

如今，獲批籌建國家新能源汽車質(zhì)檢中心，汽車大市有了自己的汽車整車檢測中心，市質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“終于圓了幾代人的夢(mèng)想。”

依托中汽中心建設(shè) 新能源汽車技術(shù)有國際話語權(quán) 高起點(diǎn)打造具有全球競爭力的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

武漢建設(shè)國家新能源汽車質(zhì)檢中心，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司整合武漢華威專用汽車檢測有限責(zé)任公司主要負(fù)責(zé)。中汽中心總部位于天津，是國內(nèi)最權(quán)威的第三方汽車技術(shù)機(jī)構(gòu)。在汽車共性技術(shù)方面研發(fā)一直走在行業(yè)前端，為行業(yè)、企業(yè)提供技術(shù)支持和服務(wù)。

過去20年，中汽中心參與國家新能源汽車科技研發(fā)，配合國家制定一系列新能源汽車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)。目前，我國新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)累計(jì)發(fā)布了100多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，“在國際上有話語權(quán)。”

中國新能源汽車的基礎(chǔ)研究、驗(yàn)證基礎(chǔ)，甚至每一項(xiàng)政策落實(shí)評(píng)估的背后，都有中汽中心的貢獻(xiàn)。高起點(diǎn)建設(shè)國家級(jí)汽車質(zhì)檢中心是幾代武漢汽車人、質(zhì)量人的夢(mèng)想。他們無數(shù)次北上天津，謀求與中汽中心的戰(zhàn)略合作。

在國內(nèi)，國家級(jí)汽車整車、零部件項(xiàng)目質(zhì)檢機(jī)構(gòu)共8 家，分別是：國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（長春）、國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國家重型汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄樊）、國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）、國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心。

這8家質(zhì)檢機(jī)構(gòu)各自定位不同，有的隸屬于生產(chǎn)企業(yè)，主要服務(wù)于企業(yè)內(nèi)部；有的只能從事部分車型的檢測，服務(wù)范圍有限。

目前，全球汽車工業(yè)正面臨著能源、環(huán)保、交通、資金等方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，能源變革快速推進(jìn)。在中國，節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)被定位于國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近年來產(chǎn)銷量逐年上升。

武漢新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集。東風(fēng)、揚(yáng)子江客車、武漢客車廠、廣汽三菱、廣汽菲亞特、比亞迪汽車（武漢）、江淮汽車（武漢）、南京金龍（武漢）等大力布局新能源汽車。通宇新能、天津力神、國軒動(dòng)力、波士頓三元、力強(qiáng)新能、合康變頻等一大批新能源電機(jī)、電池、電控系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目投資武漢及周邊地區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前武漢已有10多家新能源汽車主機(jī)廠。

2009年，武漢市政府、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與中汽中心攜手，規(guī)劃建設(shè)武漢汽車及零部件檢測基地，開啟全面戰(zhàn)略合作。2017年底，武漢基地動(dòng)建新能源汽車及零部件檢測中心。開工儀式上，中汽中心黨委書記于凱透露，這是實(shí)施華中戰(zhàn)略布局的重要投資舉措。

中心籌備組組長、武漢華威專用汽車檢測有限責(zé)任公司總經(jīng)理高國有介紹，項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入施工建設(shè)階段，具有各類測試設(shè)備500多臺(tái)套，檢測能力涉及927個(gè)檢測項(xiàng)目。大部分為進(jìn)口設(shè)備，設(shè)備精度和技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。有能力覆蓋汽車整車、零部件、節(jié)能與排放等檢測。

湖北省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長劉麗君說，中心建成后，不僅可大大方便湖北省新能源汽車就近就地檢測，更能引領(lǐng)湖北加快新能源汽車技術(shù)研發(fā)，縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

科技部原部長萬鋼說，汽車行業(yè)是市場很大、技術(shù)含量和管理精細(xì)化程度很高的行業(yè)。新能源汽車技術(shù)研發(fā)能不能占領(lǐng)制高點(diǎn)，成為當(dāng)今世界汽車行業(yè)的競爭焦點(diǎn)。建設(shè)國家新能源汽車質(zhì)檢中心，肩負(fù)著國家新能源汽車技術(shù)研發(fā)使命。

中心籌備組總工程師王維介紹，中心擬建成新能源汽車整車實(shí)驗(yàn)室、碰撞安全實(shí)驗(yàn)室、新能源汽車系統(tǒng)及零部件綜合實(shí)驗(yàn)室、汽車節(jié)能排放實(shí)驗(yàn)室、電磁兼容實(shí)驗(yàn)室、智能網(wǎng)聯(lián)汽車模擬實(shí)驗(yàn)室等，針對(duì)還沒有標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)滯后的產(chǎn)品，如增程式電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等前瞻技術(shù)領(lǐng)域，加強(qiáng)自主研發(fā)，形成開發(fā)能力和標(biāo)準(zhǔn)研究能力。

可以預(yù)見，國家新能源汽車質(zhì)檢中心將成為具有全球競爭力的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。

引領(lǐng)“四化”汽車研發(fā) 助力打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群 為“汽車強(qiáng)國夢(mèng)”做出武漢貢獻(xiàn)正當(dāng)其時(shí)

從1956年中國第一輛解放牌汽車下線起，幾代人為“中國自己造汽車”的夢(mèng)想而夜以繼日地奮斗。當(dāng)今，“汽車強(qiáng)國”的夢(mèng)想離我們比以往任何時(shí)候都近。

當(dāng)今世界，汽車工業(yè)迎來了自誕生以來最大的變革：以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為方向，整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重塑。

專家普遍認(rèn)為，這個(gè)機(jī)遇對(duì)于中國人的“汽車強(qiáng)國夢(mèng)”來說，是千載難逢，具有空前的戰(zhàn)略價(jià)值。“以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，加速跨界融合，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)發(fā)展”，已成為當(dāng)下全行業(yè)最為關(guān)注的課題。

夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，武漢責(zé)無旁貸。

作為國家全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)區(qū)、自主創(chuàng)新示范區(qū)，近年來，國家存儲(chǔ)器基地、商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地，國家網(wǎng)絡(luò)安全人才與創(chuàng)新基地等重大項(xiàng)目相繼布局武漢。

在汽車產(chǎn)業(yè)，武漢提出：將積極探索并重點(diǎn)推進(jìn)傳統(tǒng)汽車向新能源汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車等新型領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)；積極探索構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)、智慧交通等產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈；積極探索共享出行等汽車新型商業(yè)模式創(chuàng)新；積極探索并試點(diǎn)發(fā)展下一代汽車，努力打造具有世界影響力的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

日前，在漢召開的湖北武漢智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略院士專家咨詢會(huì)上，中國工程院原院長、院士周濟(jì)認(rèn)為，智能化汽車發(fā)展將經(jīng)歷三個(gè)階段，第一個(gè)階段是數(shù)字化，第二個(gè)階段是互聯(lián)網(wǎng)+制造，第三個(gè)階段是智能制造。新能源電動(dòng)汽車，就是把汽車電動(dòng)化、數(shù)字化，變成數(shù)字化的控制；因?yàn)橛辛藬?shù)字化，再加上互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，成為網(wǎng)聯(lián)汽車；再往前走就成為智能汽車。

“該中心立足武漢，面向中部，輻射全國，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。將加大產(chǎn)學(xué)研合作，匯聚優(yōu)勢的人才資源，加大科研投入，走‘科技引領(lǐng)、行業(yè)導(dǎo)向、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色發(fā)展’的道路，努力將該中心建設(shè)成為國內(nèi)領(lǐng)先的科技型檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)。”國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心籌備組組長、武漢華威專用汽車檢測有限責(zé)任公司總經(jīng)理高國有說，籌建國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心是在我國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、試驗(yàn)與創(chuàng)新需求不斷增加的背景下，為支持、促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，填補(bǔ)新能源汽車及相關(guān)檢測領(lǐng)域的空白而提出的。

建設(shè)國家新能源汽車質(zhì)檢中心，將引領(lǐng)武漢“四化”汽車研發(fā)。中心籌備組總工程師王維介紹，中心在新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)上的發(fā)展會(huì)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。結(jié)合武漢光電子產(chǎn)業(yè)條件，以及在5G通信、LTE-V等技術(shù)的支持，在這里，新能源汽車有望率先實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化，而取得國際競爭優(yōu)勢。

建設(shè)國家新能源汽車質(zhì)檢中心，將引領(lǐng)汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)。中國品牌零部件的發(fā)展嚴(yán)重落后于整車，部分關(guān)鍵零部件長期依賴進(jìn)口。據(jù)武漢市質(zhì)監(jiān)局對(duì)武漢市汽車零部件產(chǎn)業(yè)調(diào)查報(bào)告顯示，全市共有汽車零部件企業(yè)近1000家，規(guī)模以上企業(yè)較少，產(chǎn)品技術(shù)含量低。國家汽車質(zhì)檢中心落戶，將提升武漢市汽車零部件企業(yè)設(shè)計(jì)能力和管理水平，促進(jìn)其向質(zhì)量過硬、技術(shù)含量高、產(chǎn)銷規(guī)模大方面發(fā)展。

“相當(dāng)一段時(shí)間里，智能汽車還是以新能源汽車為主體，武漢發(fā)展智能汽車產(chǎn)業(yè)，有條件、有基礎(chǔ)，不能讓機(jī)會(huì)擦肩而過。”周濟(jì)說，武漢市可把未來汽車作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，建設(shè)世界級(jí)先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)集群。

吸引各方創(chuàng)新要素聚集，武漢正全力培育發(fā)展萬億級(jí)世界汽車產(chǎn)業(yè)集群，“這是武漢產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)增長的需要，更是實(shí)現(xiàn)國家戰(zhàn)略、國家使命的責(zé)任。”

當(dāng)前，武漢開發(fā)區(qū)將下一代汽車作為開發(fā)區(qū)“十三五”支柱性產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)布局。通過體制規(guī)劃與系列措施，全力建設(shè)世界級(jí)智能汽車產(chǎn)業(yè)集群。“國家新能源汽車質(zhì)檢中心落戶于此，可以充分發(fā)揮其技術(shù)支撐作用，抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，推動(dòng)我市汽車產(chǎn)業(yè)加快進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。”

武漢市質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武漢新能源汽車國家質(zhì)檢中心的籌建，補(bǔ)齊了過去我市質(zhì)量發(fā)展中的“短板”和“痛點(diǎn)”，從源頭夯實(shí)質(zhì)量技術(shù)基礎(chǔ)；更重要的是，隨著為我市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提前布局，助力武漢新興汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車。

“武漢市擁有自己的第三方國家質(zhì)檢中心，具有劃時(shí)代的意義。”

策劃：武漢市質(zhì)量強(qiáng)市工作委員會(huì)辦公室

武漢市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局

撰文：李艷梅 胡瓊之 唐煜