作為長江經(jīng)濟帶核心城市，武漢是中國交通及商貿(mào)物流的重要樞紐。

2016年10月，《長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》將武漢列為超大城市；同年12月，國家發(fā)改委明確要求武漢加快建成以全國經(jīng)濟中心、高水平科技創(chuàng)新中心、商貿(mào)物流中心和國際交往中心四大功能為支撐的國家中心城市。

打造商貿(mào)物流中心，武漢優(yōu)勢明顯，作為南北交通樞紐重鎮(zhèn)，同時又是長江中游航運中心，其歷來是貿(mào)易巨頭和物流巨擘的必爭之地。

一方面，武漢在依托自身的區(qū)位優(yōu)勢，建立電子商務(wù)的中部核心平臺，2016年，湖北在武漢東湖綜合保稅區(qū)，建立跨境電商公共平臺，希冀借助中部的物流轉(zhuǎn)運的核心成本優(yōu)勢，拉動中部跨境電商市場，輻射周邊省市。

另一方面，武漢正打造長江中游航運中心，港口是基礎(chǔ)，現(xiàn)代化的港口貿(mào)易服務(wù)是核心。對此，武漢積極補充在物流、金融、貿(mào)易服務(wù)短板來建構(gòu)現(xiàn)代化港口服務(wù)區(qū)，打造千億產(chǎn)業(yè)集群。

也正是基于此，包括京東、菜鳥、順風、圓通等國內(nèi)物流領(lǐng)域的旗手與巨擘都將其作為戰(zhàn)略據(jù)點，建構(gòu)輻射全國的倉儲物流及配送中心。

京東物流，京東旗下承載自營配送的平臺，其已經(jīng)在武漢建立了亞洲一號倉庫，其在倉儲、配送信心等環(huán)節(jié)的智能化領(lǐng)跑同行，同時，在城市配送環(huán)節(jié)，京東物流通過與八匹馬等租賃商的合作，來推動其物流配送的新能源替代。

成立于2013年的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，通過搭建物流平臺與倉儲建設(shè)，開放其他物流環(huán)節(jié)的模式形成了一支業(yè)務(wù)量龐大的菜鳥物流聯(lián)盟。在電動化智能化的規(guī)劃上，菜鳥未來五年向行業(yè)推廣100萬輛綠色智能物流車輛。

早在設(shè)立之初，武漢就被菜鳥網(wǎng)絡(luò)設(shè)為“地網(wǎng)”全國8大核心節(jié)點之一，也是華中唯一的核心節(jié)點。其已經(jīng)在江夏園區(qū)建立了倉儲項目，一、二期工程總面積將達15萬平方米。

同時，黃陂區(qū)正在建另一個核心項目，面積超10萬平方米。未來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將構(gòu)建24小時送貨圈，讓越來越多的城市在24小時內(nèi)送達。

電商巨頭布局帶動之下，包括一微、八匹馬、方舟來拉等一大批新興的新能源物流運營和租賃企業(yè)都開始將目光鎖定在武漢，通過與電商物流平臺的合作來提前卡位物流電動化領(lǐng)域的新機會。

往更上游的車企和核心三電、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等企業(yè)，同樣將武漢作為產(chǎn)品研發(fā)和驗證的前沿陣地，依托于湖北省的汽車制造基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)化集聚的趨勢正在變的越來越明顯。

物流行業(yè)并不“性感”，與古代的鏢局、驛站一樣，而技術(shù)發(fā)展讓這個行業(yè)有極大的改造空間。顯而易見的是，電動化與智能化就是接下來改造的重要方向。

2018年7月25日-26日，由高工電動車、高工智能汽車主辦的電動物流車產(chǎn)業(yè)峰會、智能商用車開發(fā)者大會將在武漢聯(lián)投半島酒店舉辦。

來自東風商用車、一汽解放、江鈴汽車、沃爾沃集團、廈門金龍、南京金龍、開瑞新能源、比克汽車、成都雅駿等商用車主機廠，京東物流、圓通速遞、駒馬物流、G7、貨拉拉、一微集團、傳化智聯(lián)、熊貓新能源等電商平臺/物流運營商，以及川速微波、雙髻鯊、博盛尚、魔視智能、中科慧眼、中天安馳、興民智通等智能網(wǎng)聯(lián)核心零部件廠商，圖森未來、仙途智能、西井科技等自動駕駛廠商將帶來37場主題演講。

其中，京東物流新能源項目副總監(jiān)周君、順豐速運新能源汽車項目負責人鄭偉志、圓通速遞副總裁相峰、一微集團創(chuàng)始人王國平、貨拉拉運力總監(jiān)谷小猛、傳化慧聯(lián)運營總監(jiān)曹永磊、熊貓新能源企業(yè)發(fā)展經(jīng)理姚歌等嘉賓將就物流領(lǐng)域技術(shù)變革做前瞻研判和現(xiàn)場探討。

在國內(nèi)，10萬億元規(guī)模的物流行業(yè)潛藏著巨大的市場機會，包括采購物流、生產(chǎn)物流和銷售物流等。同時市場占有率高度分散，社會認知度較高的物流企業(yè)集中在銷售物流領(lǐng)域，如順豐、通達系、德邦等。

值得注意的是，銷售物流的產(chǎn)業(yè)鏈正在整體重構(gòu)，從倉儲、運輸、配送到物流信息、貨物管理等各個環(huán)節(jié)都因技術(shù)、資本、創(chuàng)新能力更為強大的互聯(lián)網(wǎng)巨頭進入而變革。