特斯拉公司的網(wǎng)站現(xiàn)在列出了7千瓦/ 13.5千瓦小時電池儲能系統(tǒng)的起始價格為5900美元，這比原來5500美元的標價提高了400美元。而銷售給客戶的實際價格將會更高，因為其中包括支持硬件、安裝和其他費用。

特斯拉公司發(fā)言人日前通過電子郵件表示，新推出的5900美元的價格主要針對新訂單。2月22日之前訂購的訂單將采用原來的定價。

特斯拉公司目前銷售的Powerwall產(chǎn)品價格比2016年10月推出的Powerwall產(chǎn)品價格更高。

“特斯拉根據(jù)各種因素評估其能源產(chǎn)品的全球定價，并繼續(xù)進行改進，以簡化客戶的體驗。”發(fā)言人指出，“Powerwall將繼續(xù)為客戶和安裝人員提供巨大的價值。”

該行業(yè)的傳統(tǒng)觀點認為，隨著電池制造規(guī)模的擴大，儲能產(chǎn)品的價格將會下降。事實上，根據(jù)其能源容量計算，Powerwall 2產(chǎn)品的售價比其前身成本要低40％。

自推出Powerwall 2以來，特斯拉公司花費一年半的時間增加其制造能力，其電池價格每年都以兩位數(shù)的百分比下降。行業(yè)分析師表示，未來電動汽車需求可能導致鈷等電池材料稀缺，這抵消了電池價格的下跌趨勢。

然而，Powerwall的價格上漲也減緩了一些正在廣泛發(fā)展的儲能行業(yè)上升勢頭。

這并不是特斯拉公司第一次上漲其電池產(chǎn)品的價格。行業(yè)媒體Greentech Media 2016年3月報道，特斯拉公司已經(jīng)悄然停止Powerwall模塊的生產(chǎn)，該模塊旨在針對采用備用電源的客戶。該公司當時表示，它已決定專注于電動汽車的短期產(chǎn)品。它在網(wǎng)站的銷售產(chǎn)品中清除了備份模塊產(chǎn)品名單。

即便是特斯拉公司的競爭對手也承認是特斯拉公司促進了公眾對儲能的認識，它還鞏固了家用電池最低定價的聲譽，利用為其電動汽車車業(yè)務建立的內(nèi)部供應鏈，其價格使競爭對手的產(chǎn)品看起來像奢侈品。

目前尚不清楚哪些“因素”促使特斯拉公司漲價的決定。

生產(chǎn)儲能產(chǎn)品的實際成本仍然是一個謹慎保守的秘密。特斯拉公司有可能選擇以低價開始來占據(jù)市場份額，并在其生產(chǎn)成本下降時增加利潤。在這種情況下，提高產(chǎn)品價格的選擇可能反映了對生產(chǎn)Powerwall的成本與其最終價格之間的關系的調(diào)整?；蛟S特斯拉公司可能需要更多的利潤。

由于存在制造瓶頸，Model 3汽車的生產(chǎn)已經(jīng)落后于其目標。汽車業(yè)務的壓力可能會波及特斯拉公司的其他部門。該公司太陽能的商業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)通過停止上門銷售，并優(yōu)先獲得更多利潤交易來實現(xiàn)成本削減過程。也就是說，與電動汽車收入相比，該公司的家用電池銷量微不足道。

無論出于何種原因，這一變化將會人們對儲能產(chǎn)品價格可能走低的樂觀觀點產(chǎn)生不利影響。