但，世界著名作家、大思想家斯賓塞˙約翰遜說(shuō)過(guò)，“唯一不變的是變。”在三分天下的格局中，中日韓都在不斷地變化。

 

對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)而言，在政策的呵護(hù)下，正在變大變強(qiáng)。例如，在2016年全球鋰電池銷(xiāo)售量排名榜中，前20名當(dāng)有有15席被中國(guó)企業(yè)所占領(lǐng)；在僅有的6家年銷(xiāo)售額達(dá)百億元人民幣的企業(yè)中，中國(guó)3家，韓國(guó)2家，日本1家。

 

不過(guò)仍有一點(diǎn)需重點(diǎn)留意：中國(guó)電池企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起，原因在于中國(guó)是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)（2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌產(chǎn)量占了全球50%，且還在不斷飆升），并且有政策扶持。而在海外，則仍是松下、LG化學(xué)、三星SDI的天下，它們的市占率高達(dá)76%。

 

韓企在最大市場(chǎng)失寵但實(shí)力仍存

 

為搶占市場(chǎng)，韓企LG和三星采用低價(jià)策略，并且降價(jià)降得“喪心病狂”。例如，早在2015年10月下旬，LG化學(xué)在南京工廠竣工儀式之前，曾放出風(fēng)聲稱(chēng)，他們將實(shí)現(xiàn)1元/瓦時(shí)的價(jià)格。這相對(duì)于當(dāng)時(shí)2元/wh以上的均價(jià)具有相當(dāng)破壞力。

 

降價(jià)的目的是為了市場(chǎng)占有率，但是也帶來(lái)了持續(xù)的虧損，市場(chǎng)預(yù)計(jì)，2016年LG和三星虧損金額將會(huì)超過(guò)20億人民幣。

 

不止如此，韓企還“賠了夫人又折兵”。去年年中，中國(guó)工信部發(fā)布(第四批)《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，三星SDI、LG化學(xué)、SKInnovation、松下等日韓電池巨頭均未進(jìn)入目錄。去年年底，中國(guó)工信部發(fā)布2016第5批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用目錄》，其中5款新能源汽車(chē)被移出官方推薦目錄，這5款車(chē)型配套動(dòng)力電池來(lái)自LG化學(xué)、三星SDI、通用等企業(yè)。

 

再加上受“薩德”事件影響，今年3月29日，韓國(guó)SKInnovation與中國(guó)企業(yè)合資在華設(shè)立的新能源汽車(chē)電池企業(yè)——北京電控愛(ài)思開(kāi)科技有限公司宣布，由于訂購(gòu)量減少已全線(xiàn)停產(chǎn)。與此同時(shí)，LG化學(xué)也傳出其位于南京的動(dòng)力電池工廠停工，生產(chǎn)線(xiàn)已基本處于閑置狀態(tài)的消息。而三星SDI在中國(guó)西安的生產(chǎn)線(xiàn)同樣也已閑置了幾個(gè)月，據(jù)知情人士透露，由于“薩德”事件，該公司決定重新考慮中國(guó)西安電池工廠的擴(kuò)建計(jì)劃。

 

不過(guò)，在海外的市場(chǎng)中，LG化學(xué)與現(xiàn)代起亞、通用、雷諾、福特、大眾等國(guó)際定將廠商展開(kāi)合作，其中雷諾Zoe和雪佛蘭Volt的暢銷(xiāo)更是幫助公司動(dòng)力電池市場(chǎng)份額提升到全球頂尖水平。目前全球二十大汽車(chē)品牌有超過(guò)十個(gè)和LG化學(xué)在動(dòng)力電池方面有合作，發(fā)展?jié)摿θ圆豢尚∫暋?/div>