研究團隊表示，新款鋰電池電極或?qū)⒔鉀Q長久以來一直困擾電動車市場的一大技術(shù)難題。在早前的研究中，該團隊將目光放到了超級電容器上，該器件是便攜式電子產(chǎn)品的儲能設(shè)備。可惜的是，該器件僅能被用于快速充放電，無法長期儲能。如今，德雷塞爾大學的工程學研究員們采用了MXene材料，結(jié)合了超級電容器與傳統(tǒng)大容量電池的優(yōu)點和特性。

 

美國德雷塞爾大學表示，該款電池材料的研發(fā)應用具有重要意義，其在很大程度上解決了目前電動車推廣受阻的一大技術(shù)難題。研究團隊承認，新款鋰電池電極材料及相關(guān)技術(shù)看似頗具前景，但目前仍不確定試制成功并用于車輛后的實際情況，但他們表示，一旦應用到車輛及手機中，將徹底顛覆當前所用的電池。