根據(jù)國家能源局電力司和中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）近日發(fā)布的《中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告2016-2017版》，聯(lián)盟已經(jīng)與部分車企溝通，協(xié)商車、樁信息互聯(lián)工作，同時(shí)與北京理工大學(xué)車輛監(jiān)控中心明確了雙方數(shù)據(jù)對(duì)接的方案，2017 年將全部實(shí)現(xiàn)國家平臺(tái)、城市平臺(tái)、企業(yè)平臺(tái)的互聯(lián)互通。

 

根據(jù)該報(bào)告，在企業(yè)和城市信息平臺(tái)基礎(chǔ)上建立國家級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施信息平臺(tái)是國家能源局在2017年的重點(diǎn)工作之一。這項(xiàng)工作的具體任務(wù)則由聯(lián)盟承擔(dān)，推動(dòng)國家平臺(tái)與城市級(jí)、企業(yè)級(jí)平臺(tái)的互聯(lián)互通。

 

城市級(jí)平臺(tái)重點(diǎn)將放在上海和北京兩個(gè)直轄市，企業(yè)級(jí)則包括所有運(yùn)營商的平臺(tái)。不過目前還沒有公開信息顯示北京、上海兩市的充電設(shè)施信息平臺(tái)接入國家平臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士表示，目前接入工作仍在推進(jìn)中，還有技術(shù)適配等實(shí)操問題有待逐步完成。

 

中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟是由國家能源局指導(dǎo)的非盈利社團(tuán)組織，由國內(nèi)主要電動(dòng)汽車制造商、能源供應(yīng)商、通訊服務(wù)商、充電設(shè)施制造商、充電運(yùn)營服務(wù)商等組成。2015年創(chuàng)立之初，聯(lián)盟就提出建設(shè)全國性充電設(shè)施信息服務(wù)平臺(tái)的目標(biāo)。

 

今年年初，聯(lián)盟秘書長、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長許艷華曾表示，國家平臺(tái)已經(jīng)基本建成，聯(lián)盟將與萬幫和上海市在春節(jié)之后開始測(cè)試。

 

根據(jù)能源局與聯(lián)盟的規(guī)劃，國家級(jí)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施信息服務(wù)平臺(tái)，主要承擔(dān)統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)行情況和實(shí)施效果的功能，定期為政府提供相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)。

 

關(guān)于信息互聯(lián)互通的模式，即是全國一張網(wǎng)，還是企業(yè)、地方自發(fā)建設(shè)，在實(shí)際上存有一定爭論。在2016年中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，國家能源局電力司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前管理者選擇的路徑是：每個(gè)運(yùn)營商都可以有自己的信息體系，但必須向公共平臺(tái)開放基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，比如充電價(jià)格、樁的位置，充電電量、電壓等級(jí)、電流、樁的形式等。

 

目前，我國充電設(shè)施運(yùn)營的企業(yè)眾多，大多數(shù)運(yùn)營商都建設(shè)有自己的運(yùn)營平臺(tái)，部分地方政府也建設(shè)有地方充電設(shè)施服務(wù)平臺(tái)，主要提供數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能，同時(shí)通過政府平臺(tái)完成對(duì)充電設(shè)施補(bǔ)貼的發(fā)放。

 

根據(jù)建成擁有充電樁數(shù)量，目前中國前四大運(yùn)營商依次是特來電、國家電網(wǎng)、萬幫和中國普天，這四家企業(yè)市場(chǎng)份額達(dá)到85%。

 

城市平臺(tái)方面，北京在全國最早建立了北京市充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺(tái)——e充網(wǎng)。上海則在2016年底上線“聯(lián)聯(lián)充電”，“聯(lián)聯(lián)充電”是上海電器科學(xué)研究所（集團(tuán)）有限公司介紹政府委托搭建的“上海充換電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)市級(jí)平臺(tái)”。此外，浙江省也在今年5月宣布建成了全省統(tǒng)一、公益和非盈利性的充電基礎(chǔ)設(shè)施智能服務(wù)平臺(tái)。

 

充電設(shè)施的互聯(lián)互通一般包括三個(gè)方面：車裝接口互聯(lián)互通，充電信息的互聯(lián)互通和支付互聯(lián)互通。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，支付互聯(lián)互通是最難實(shí)現(xiàn)的部分。支付互聯(lián)互通涉及到現(xiàn)金流在其他平臺(tái)的沉淀，面對(duì)既是合作方又是對(duì)手的其他平臺(tái)，運(yùn)營商在利益分配上不容易達(dá)成共識(shí)。這份報(bào)告也指出，目前跨運(yùn)營商、跨區(qū)域之間的支付互聯(lián)還存在一定困難。

 

報(bào)告還指出，除部分運(yùn)營商服務(wù)平臺(tái)全國布局外，各省、市充電平臺(tái)也開始搶占市場(chǎng)。各地方呈現(xiàn)出車企、設(shè)施制造商、研究機(jī)構(gòu)、政府等多平臺(tái)共存的局面，各平臺(tái)細(xì)分市場(chǎng)也將逐漸明晰。隨著充電設(shè)施建設(shè)的提速，將會(huì)有更多的區(qū)域性平臺(tái)產(chǎn)生，這些區(qū)域性平臺(tái)未來有望改變市場(chǎng)格局。