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殼牌大舉投資替代能源，未來(lái)將是電力時(shí)代
遍布全球的碳足跡
在全球各地，汽車(chē)制造商、科技企業(yè)、包括擁有前瞻性思維的油氣公司都希望抓住電動(dòng)汽車(chē)革命所帶來(lái)的機(jī)遇。
隨著各國(guó)政府紛紛制定遠(yuǎn)大的氣候目標(biāo)，政策壓力隨之而來(lái)，這也轉(zhuǎn)變成了投資領(lǐng)域的機(jī)遇，為此，石油巨頭們正在改變策略。整體而言，這一決定是完全從經(jīng)濟(jì)角度考量的：如果電動(dòng)汽車(chē)按照預(yù)期得到推廣，那么石油業(yè)在全球?qū)⑹ゼs550萬(wàn)桶/天的原油需求。隨著燃油效率持續(xù)提升，越來(lái)越多的國(guó)家和政府將出臺(tái)更為苛刻的燃效要求。因此，殼牌就是傳統(tǒng)油氣公司結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的一個(gè)代表。
殼牌通過(guò)降低其碳足跡，將在2030之后的十年間之前從一家石油巨頭公司轉(zhuǎn)變?yōu)槿蜃畲蟮碾娏?。?050年，殼牌計(jì)劃將其碳足跡降低一半，并計(jì)劃每年投資20億美元用于可再生能源和清潔技術(shù)，其中電力和電動(dòng)汽車(chē)充電及駕駛將占一大部分。雖然對(duì)于一家石油巨頭來(lái)說(shuō)，20億美元并不能算作一筆巨額投資，但足以推動(dòng)這一領(lǐng)域向前發(fā)展。
殼牌新能源
作為殼牌新能源業(yè)務(wù)的一部分，殼牌在美國(guó)實(shí)施了殼牌內(nèi)部能源（Shell Energy Inside）計(jì)劃。殼牌新能源自2018年底開(kāi)始專注于開(kāi)發(fā)和實(shí)施低碳服務(wù)。
殼牌新能源于2019年收購(gòu)了電動(dòng)汽車(chē)充電和管理軟件開(kāi)發(fā)商Greenlots。該公司業(yè)務(wù)包括公共充電站的安裝和運(yùn)營(yíng)，并為各電力公司提供電網(wǎng)平衡服務(wù)，以及為包括沃爾沃和通用汽車(chē)在內(nèi)的多家汽車(chē)公司提供數(shù)字技術(shù)。通過(guò)殼牌的注資，Greenlots可以比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更早地?fù)屨贾饕潆姷攸c(diǎn)，進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)發(fā)和投資。
2017年，殼牌還收購(gòu)了荷蘭NewMotion，該公司擁有歐洲最大的電動(dòng)車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。2018年年底，殼牌還投資了充電樁公司Ample。
在電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，石油公司將面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。汽車(chē)制造商將電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施視為新的收入來(lái)源。在一些無(wú)限制的州，電力公司還將建設(shè)自己的充電基礎(chǔ)設(shè)施。
一體化的電力市場(chǎng)投資戰(zhàn)略
在歐洲，殼牌與荷蘭養(yǎng)老基金PGGM聯(lián)合競(jìng)購(gòu)荷蘭天然氣和電力生產(chǎn)供應(yīng)商Eneco，以填補(bǔ)其能源缺口。2017年，殼牌收購(gòu)了其第一家歐洲供電公司First Utility，提供居住用電。該公司后更名為殼牌能源公司。
2018年，殼牌收購(gòu)美國(guó)Inspire Energy股份，深挖住宅電力零售業(yè)。收購(gòu)Eneco再次釋放了明顯信號(hào)，表明殼牌將實(shí)施一體化的電力市場(chǎng)投資策略，在電力零售業(yè)務(wù)中積極進(jìn)取。
隨著電動(dòng)汽車(chē)的持續(xù)發(fā)展，傳統(tǒng)行業(yè)以外的能源供應(yīng)商爭(zhēng)相適應(yīng)新模式并滿足客戶新需求，殼牌的一系列收購(gòu)案使該公司成為積極進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的石油公司中的先鋒。
當(dāng)前，Eneco由53個(gè)荷蘭市政府共同持股，并且選擇通過(guò)受控拍賣(mài)保持其私有化。咨詢公司伍德麥肯錫對(duì)其2017年凈資產(chǎn)的分析表明，Eneco估值近30億美元，其中包括超過(guò)1300兆瓦的可再生能源發(fā)電資產(chǎn)的多個(gè)權(quán)益。
殼牌已經(jīng)在Borssele三期和四期海上風(fēng)電場(chǎng)（裝機(jī)量731.5MW）的建設(shè)中與Eneco有過(guò)合作，加上Eneco在電力生產(chǎn)和供應(yīng)、能源存儲(chǔ)、智能供暖控制、需求響應(yīng)和電池充電領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，其資產(chǎn)將得到進(jìn)一步擴(kuò)充。
電動(dòng)汽車(chē)?yán)顺睘橛蜌鈽I(yè)帶來(lái)了許多獨(dú)特的挑戰(zhàn)。但殼牌采取了“逆勢(shì)掙扎不如順勢(shì)而為”的策略。如果目前的趨勢(shì)得以持續(xù)，殼牌在替代電力和可再生能源價(jià)值鏈上的積極投資揭示出，即使對(duì)那些最為著名的老牌公司來(lái)說(shuō)，未來(lái)將是電力時(shí)代，并且是開(kāi)放的。
原文來(lái)自: Woodmac | OffshoreIntel® 編輯整理
遍布全球的碳足跡
在全球各地，汽車(chē)制造商、科技企業(yè)、包括擁有前瞻性思維的油氣公司都希望抓住電動(dòng)汽車(chē)革命所帶來(lái)的機(jī)遇。
隨著各國(guó)政府紛紛制定遠(yuǎn)大的氣候目標(biāo)，政策壓力隨之而來(lái)，這也轉(zhuǎn)變成了投資領(lǐng)域的機(jī)遇，為此，石油巨頭們正在改變策略。整體而言，這一決定是完全從經(jīng)濟(jì)角度考量的：如果電動(dòng)汽車(chē)按照預(yù)期得到推廣，那么石油業(yè)在全球?qū)⑹ゼs550萬(wàn)桶/天的原油需求。隨著燃油效率持續(xù)提升，越來(lái)越多的國(guó)家和政府將出臺(tái)更為苛刻的燃效要求。因此，殼牌就是傳統(tǒng)油氣公司結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的一個(gè)代表。
殼牌通過(guò)降低其碳足跡，將在2030之后的十年間之前從一家石油巨頭公司轉(zhuǎn)變?yōu)槿蜃畲蟮碾娏?。?050年，殼牌計(jì)劃將其碳足跡降低一半，并計(jì)劃每年投資20億美元用于可再生能源和清潔技術(shù)，其中電力和電動(dòng)汽車(chē)充電及駕駛將占一大部分。雖然對(duì)于一家石油巨頭來(lái)說(shuō)，20億美元并不能算作一筆巨額投資，但足以推動(dòng)這一領(lǐng)域向前發(fā)展。
殼牌新能源
作為殼牌新能源業(yè)務(wù)的一部分，殼牌在美國(guó)實(shí)施了殼牌內(nèi)部能源（Shell Energy Inside）計(jì)劃。殼牌新能源自2018年底開(kāi)始專注于開(kāi)發(fā)和實(shí)施低碳服務(wù)。
殼牌新能源于2019年收購(gòu)了電動(dòng)汽車(chē)充電和管理軟件開(kāi)發(fā)商Greenlots。該公司業(yè)務(wù)包括公共充電站的安裝和運(yùn)營(yíng)，并為各電力公司提供電網(wǎng)平衡服務(wù)，以及為包括沃爾沃和通用汽車(chē)在內(nèi)的多家汽車(chē)公司提供數(shù)字技術(shù)。通過(guò)殼牌的注資，Greenlots可以比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更早地?fù)屨贾饕潆姷攸c(diǎn)，進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)發(fā)和投資。
2017年，殼牌還收購(gòu)了荷蘭NewMotion，該公司擁有歐洲最大的電動(dòng)車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。2018年年底，殼牌還投資了充電樁公司Ample。
在電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，石油公司將面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)。汽車(chē)制造商將電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施視為新的收入來(lái)源。在一些無(wú)限制的州，電力公司還將建設(shè)自己的充電基礎(chǔ)設(shè)施。
一體化的電力市場(chǎng)投資戰(zhàn)略
在歐洲，殼牌與荷蘭養(yǎng)老基金PGGM聯(lián)合競(jìng)購(gòu)荷蘭天然氣和電力生產(chǎn)供應(yīng)商Eneco，以填補(bǔ)其能源缺口。2017年，殼牌收購(gòu)了其第一家歐洲供電公司First Utility，提供居住用電。該公司后更名為殼牌能源公司。
2018年，殼牌收購(gòu)美國(guó)Inspire Energy股份，深挖住宅電力零售業(yè)。收購(gòu)Eneco再次釋放了明顯信號(hào)，表明殼牌將實(shí)施一體化的電力市場(chǎng)投資策略，在電力零售業(yè)務(wù)中積極進(jìn)取。
隨著電動(dòng)汽車(chē)的持續(xù)發(fā)展，傳統(tǒng)行業(yè)以外的能源供應(yīng)商爭(zhēng)相適應(yīng)新模式并滿足客戶新需求，殼牌的一系列收購(gòu)案使該公司成為積極進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的石油公司中的先鋒。
當(dāng)前，Eneco由53個(gè)荷蘭市政府共同持股，并且選擇通過(guò)受控拍賣(mài)保持其私有化。咨詢公司伍德麥肯錫對(duì)其2017年凈資產(chǎn)的分析表明，Eneco估值近30億美元，其中包括超過(guò)1300兆瓦的可再生能源發(fā)電資產(chǎn)的多個(gè)權(quán)益。
殼牌已經(jīng)在Borssele三期和四期海上風(fēng)電場(chǎng)（裝機(jī)量731.5MW）的建設(shè)中與Eneco有過(guò)合作，加上Eneco在電力生產(chǎn)和供應(yīng)、能源存儲(chǔ)、智能供暖控制、需求響應(yīng)和電池充電領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，其資產(chǎn)將得到進(jìn)一步擴(kuò)充。
電動(dòng)汽車(chē)?yán)顺睘橛蜌鈽I(yè)帶來(lái)了許多獨(dú)特的挑戰(zhàn)。但殼牌采取了“逆勢(shì)掙扎不如順勢(shì)而為”的策略。如果目前的趨勢(shì)得以持續(xù)，殼牌在替代電力和可再生能源價(jià)值鏈上的積極投資揭示出，即使對(duì)那些最為著名的老牌公司來(lái)說(shuō)，未來(lái)將是電力時(shí)代，并且是開(kāi)放的。
原文來(lái)自: Woodmac | OffshoreIntel® 編輯整理
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