據(jù)外媒報(bào)道,電動汽車制造商和車主面臨的最大挑戰(zhàn)之一是在遠(yuǎn)離充電網(wǎng)絡(luò)的情況下仍能獲得車輛充電的能力。一家名為Gazelle的法國公司正在生產(chǎn)電動汽車,很多人會覺得這家公司的產(chǎn)品沒什么吸引力。然而這家公司的汽車有一個很有趣的設(shè)計(jì),那就是它的車罩,它可以自動鋪開和回收。
車蓋本身是一塊防水布,使用Armor ASCA有機(jī)光伏膜組件。該技術(shù)基于半導(dǎo)體有機(jī)聚合物,其形式是通過在柔性薄膜上的涂層工藝沉積薄層。Armor表示,這種柔性太陽能板可以在發(fā)生損耗之前能折疊的次數(shù)至少能達(dá)5萬次。
Armor還指出,太陽能薄膜本身可以直接應(yīng)用于車身、全景車頂或車窗。這種太陽能電池有望比市場上其他光伏技術(shù)的重量輕30倍。車罩使用極為靈活,當(dāng)不需要使用的時(shí)候就會被自動被手機(jī)汽車后保險(xiǎn)杠里。
至于Gazalle,這家制造商表示,部分由于其超輕材料和設(shè)計(jì),這種汽車非常高效。據(jù)稱,其效率約為70瓦時(shí)/公里。這意味著續(xù)航駛里程大約可達(dá)8英里/千瓦時(shí)。遺憾的是,這家公司并未透露這樣一個可伸縮的車罩能給一輛電動汽車增加多少功率。
車蓋本身是一塊防水布,使用Armor ASCA有機(jī)光伏膜組件。該技術(shù)基于半導(dǎo)體有機(jī)聚合物,其形式是通過在柔性薄膜上的涂層工藝沉積薄層。Armor表示,這種柔性太陽能板可以在發(fā)生損耗之前能折疊的次數(shù)至少能達(dá)5萬次。
Armor還指出,太陽能薄膜本身可以直接應(yīng)用于車身、全景車頂或車窗。這種太陽能電池有望比市場上其他光伏技術(shù)的重量輕30倍。車罩使用極為靈活,當(dāng)不需要使用的時(shí)候就會被自動被手機(jī)汽車后保險(xiǎn)杠里。
至于Gazalle,這家制造商表示,部分由于其超輕材料和設(shè)計(jì),這種汽車非常高效。據(jù)稱,其效率約為70瓦時(shí)/公里。這意味著續(xù)航駛里程大約可達(dá)8英里/千瓦時(shí)。遺憾的是,這家公司并未透露這樣一個可伸縮的車罩能給一輛電動汽車增加多少功率。